Abarth 124 Spider 2018

Visto anteriormente o Fiat 124 é um carro bonito, mas segue o estilo de carro jovem se grande potência. No salão de Geneva o segmento esportivo da Fiat, Abarth, apresento a mistura do conceito do carro e da marca para apresentar o Abarth 124 Spider. Sim mistura, pois diferente de um 500, onde o escorpião acrescenta, além de outros detalhes, o dobro de potência, infelizmente isso não ocorre neste modelo. 

Ele tará o mesmo motor 1.4 turbo, contudo terá um acréscimo em cima dos 139 cv e gerando até 172 cv. O 0-100 não é de se desapontar, 0,1 segundo mais rápido que seu irmão menor o 500 Abarth que faz em 6,9 segundos. 

Sua suspensão é mais dura do que o modelo normal além de amortecedores melhores, barras estabilizadoras, freios Brembo com pinças de alumínio. Ele estará presenta nas opções manual de seis velocidades ou automática de seis velocidades.

Abarth também anunciou um retorno para o rali, com um modelo de 304 cv.

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Novo Porsche 911 R

A Porsche apresentou o novo 911 R no salão de Geneva deste ano.
O último 911 GT3 recebeu fortes críticas dos fans puristas. Isso pois o modelo contava com uma transmissão automática, que segundo a marca, tinha sico colocado a fim de reduzir o tempo de aceleração e aumentar a agilidade.

Mesmo com as fortes críticas, a Porsche deixou claro, que a caixa de velocidades manual não voltará no GT3. Mas isso abriu caminho para um novo modelo, e eis o 911 R. Tomado como base o GT3 e mesmo motor do 4.0 que rende 500 cavalos do GT3 RS, o modelo R contará com a cobiçada transmissão manual. O modelo, diferente do GT3, não conta com aerofólio traseiro, e sua traseira se assemelha mais ao do modelo carrera e ale é 50 kg mais leve, devido ao menor peso da transmissão. Como a transmissão é menos eficiente, o 911 R é 0,7 segundos mais lento que o GT3 RS.

Será construído apenas 911 unidades e, surpreendentemente, que vai custar mais do que o topo de gama GT3 RS.

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Vídeo: Comediante interrompe apresentação do Up! Beats

Durante a conferência de imprensa da Volkswagen no salão de Genebra, em que era apresentado o Up! Beats, modelo que incorpora sistema de áudio da empresa amaricana, um comediante britânico vestido como um mecânico da Volkswagen interrompeu a apresentação da montadora. O homem entrou no palco dizendo que ele tem uma nova caixa de fraude e que ninguém vai descobrir sobre ele uma vez que ele instalou no carro. Isto é uma referência à modificação feita pela empresa para burlar os testes de emissão, que gerou uma enorme multa além de estar poluindo muito, uma vês que foi comprovado que os modelos que afirmavam ser "verdes" poluíam muito mais que um carro a gasolina, por exemplo. Isto é bem importante pois como software, nada impede da empresa descobrir outra brecha e continuar a "trapacear".

Confiram o vídeo:

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Novo Lamborghini Centenario

Em comemoração aos cem anos de Ferruccio Lamborghini, criador da empresa, a marca apresentou modelo Centenario.

O carro tem linhas bem agressivas, na traseira isso é bem notável, principalmente com a reedução de volume, deixando as lanternas como se estivessem flutuando. A frente é enorme, divisor dianteiro amarelo e as aberturas no painel frontal que funcionam na canalização do ar e criar força negativa em altas velocidades. O capô dianteiro e os faróis se assemelham às do Aventador, mas as linhas são mais agressivas, e os faróis são esticadas e ficam mais distantes um do outro. Sua lateral denuncia qual é a marca do carro, é incrível como a silhueta se mantém, mesmo os carros mudando tanto.

Alimentado por 6,5 litros V-12 motor do fabricante de automóveis, a Lamborghini Centenario gera 770 cv, tornando-se o mais poderoso Lamborghini. Com peso pouco mais de 1500 kg, ele pode bater 100 km/h em apenas 2,8 segundos e 298 km/h em apenas 23,5 segundos. A velocidade máxima é dito ser mais de 347 km/h.

O sistema all-wheel-drive convencional, para este modelo, foi modificado para dar prioridade a tração traseira

O Lamborghini Centenario apresenta uma monocouqe de fibra de carbono envolto em um corpo de fibra de carbono, que contribui para o seu peso relativamente leve e de alta rigidez, de acordo com a montadora. Não só na estrutura, a fibra de carbono é presença marcante deste carro.

Ao preço de 1,75 milhões de euros, serão feitos 40 exemplares. Quanto ao acabamento, a empresa afirma que os 40 consumidores serão capazes de especificar  se o exterior será em fibra de carbono ou de pintado. Os modelos serão entregues até o final de 2017.

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Apresentado novo Civic Hatch 2016

Honda apresentou no salão de Geneva o novo Civic coupe/hatch. O carro segue idêntico ao que foi avistado fazendo testes na rua, semana passada.

Vale lembrar que apesar de tudo este carro é um conceito. O modelo de produção não terá detalhes coloridos como foi visto, e poderá, ou não ter uma iluminação diurna (com coloração convencional) na parte inferior, mas todo o resto será presente no modelo.

O carro sem dúvida se destaca do irmão, com terno e gravata, apesar de ter linhas semelhantes, como já foi citado em uma matéria anterior, o hatch tem personalidade própria e seu alvo, segundo a marca é o público jovem.

O carro cresceu, ele é 13 centímetros mais longo, 3 centímetros mais largo. Este carro é, como o Focus Fastback, Cruze sport 6, e Lancer Sportback em que o modelo tem apenas uma redução na traseira como por exemplo um PalioxSiena GolxVoyage. Isto permite que o carro mantenha um bom porta-malas e ainda é interessante quanto a aerodinâmica.

Vale lembrar que como o carro é uma espécie de conceito, provavelmente por este motivo não foi especificado em fotografado especificações do interior.
Custa nada cruzar os dedos para este charro encher nossos olhos aqui no Brasil, seja no salão quanto nas concessionárias.

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Novo Fiesta ST200

No mês passado, com o lançamento dos novos Ford Focus RS o engenheiro-chefe da Ford Performance, Tyrone Johnson, afirmou que o Fiesta RS não sairia do papel. Para o mundo isso foi bem triste, para nós do Brasil, que mal temos a perspectiva do modelo ST chegar, não muda muito. Para surpresa de todos, a Ford apresentou um modelo que se posiciona entre o ST e RS, o Fiesta ST200.

O Fiesta ST utiliza um motor turbo 1.6litro EcoBoost que rende 181 cv. O ST200 agora gera 200 cv e consegue chegar aos 100 km/h em louváveis 6,4 segundos, batendo por exemplo o Golf gti e se equiparando ao Volvo V60 R-Design.

Por fora não há grandes mudanças, a nova adoção de uma nova cor cinza que contrasta com detalhes em preto, roda 17 polegadas, pinças de freio vermelhas e um distintivo de "ST 200" na parte traseira além da adoção dos leds na lanterna traseira. Como parte dos upgrades, Ford aperfeiçoou a suspensão e reduziu em 15 mm a altura, reduz o centro de gravidade do Fiesta.

Dentro se mantém o estilo do ST, apenas apenas alguns pequenos detalhes como nos cintos, ou bancos Recaro com acabamento melhorado.

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