Latin NCAP afirma que o ESP custa apenas 60 dólares

Sim, o ESP é o controle de estabilidade, e sim é aquele item que só esta nas versões mais caras e com preços absurdos, com exceção de alguns carros. Ele até um dia desses era, por exemplo, incluso apenas nas versões top do Civic ( modelo EXS ou EXL) e Corolla Altis. O controle de estabilidade tem a função de regular, em caso de detecção de perda de controle, o acelerador e freios a fim de sua segurança.

ESP funcionando.

A denuncia foi feita por Alejandro Furas, diretor técnico da Latin NCAP. Segundo ele, um carro com ABS, item obrigatório atualmente, já possui o necessário para funcionar o controle de estabilidade e o custo extra para podar o sistema seria de 60 dólares, cerca de R$ 200 reais.

ESP, item obrigatório na Europa desde 2011.

Um ponto a ser abordado é que este custo são para carro que em sua concepção já havia o item e o mesmo foi desenvolvido para funcionar no carro. Por outro lado modelos que nunca tiveram tal itens fatalmente custarão mais caro para possuir este equipamento pois o desenvolvimento para um carro já fabricado, trazer uma nova tecnologia é mais oneroso.

Muitas montadoras estão incluindo estes itens de série, como o novo Corolla, Civic e Sentra, mas alguns ainda devem tal item e ou cobram muito caro por ele.

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A confusão do Start-Stop e Keyless

Em todo setor tecnologias que tornam nossa vida mais cômoda, na área automotiva não é diferente. Contudo algumas destas causam uma confusão tremenda quanto ao seu nome, tanto para os que não sabem quanto para os que sabem (ou acham que sabem) do assunto.

Sinal que A com um risco indica que o sistema Start-Stop está desativado.

A confusão em questão são duas tecnologias, uma de conveniência que permite ligar o carro com o toque de um botão e outro que preza pela menor emissão de poluentes e menor consumo fazendo com que o carro desligue quando o mesmo encontra-se parado.

Com o carro parado após o acionamento do acelerador o sistema liga o carro.

O problema é que a boa maioria da população, e isso inclui vendedores de carros de concessionárias de grandes marcas, donos de oficinas especializadas em carros de luxos entre outros, chamam a primeira tecnologia de Start-Stop, um belo de um equivoco já que este é o nome da tecnologia que desliga o carro quando o mesmo para.

Cartão para ligar o carro.

Chave e botão de partida.

Esta função de conveniência de ligar o carro com o toque de um botão é chamada de sistema Keyless (do inglês sem chave), sendo assim atrelado ao botão de ligar o carro (botão de ignição ou botão de partida) ainda tem a função de abrir as portas com uma chave presencial, que ela dará de forma sem fio ou através de encaixe com o um cartão, autorização para o carro ser ligado pelo botão.

Esquema com 7 itens presentes em um carro com Start-Stop.

A confusão é justificada de duas maneiras, uma é a falta de informação e interesse em saber do assunto pois quando se visualiza o botão comumente tem escrito o nome Start e também Stop associando a esta tecnologia o nome de outra com função bem diferente.

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Os carros mais seguros segundo testes da Latin NCAP

O teste de colisão é o principal teste utilizado na medição da segurança, tanto do condutor, quanto dos passageiros.


São  basicamente 3 instituições ou empresas que são responsáveis por estes testes. A NCAP se divide em duas, a Euro e Latin, a primeira é mais antiga e conforme o nome, especificam para quais mercados seus testes são focados. O ultimo, mas não menos importante é o IIHS (Insurance Institute for Highway Safety). O rigor na avaliação dos teste é um fator importante para o resultado final, desta forma é importante lembra que o NCAP sempre está a frente nesta questão, seja por que os modelos de lá haverem mais itens de segurança, ou outro fator como patrocínios que geralmente aumentam a nota dos modelos da empresa patrocinadora, então fiquem ligados.

Em ordem das divulgações o primeiro da lista é:

Golf geração 7 importado

Com 7 airbags sua nota é máxima, este carro não obteve dados da colisão lateral, mas na frontal, tanto o motorista quanto o passageiros tiveram apenas danos mínimo s nas canelas.

Seat Ateca

Este carro também com 7 airbags difere não em sua pontuação já que todos são nota máxima mas sim pois os danos danos sofridos pelos bonecos foram principalmente infligidos no peitoral de ambos.

Seat Leon ST

Com 6 airbags o carro não impactou em nada o passageiro, mas já o motorista recebeu um dano leve no peitoral e outro mais grave na canela.

Jeep Renegade

Com apenas 2 airbags o modelo obteve um resultado semelhante com o anterior, o Leon, contudo ele foi melhor pois o motorista sofreu, ao invés de um dano mais grave, um dano mais brando.

HR-V

O carro da Honda testado possui 2 airbags e obteve um resultado bom ao causar dano apenas no peitoral do motorista e de intensidade leve.

Hilux e derivados (SW4 e Fortuner)

Este modelo é equipado com 3 airbags e os resultados foram semelhantes ao do carro da Jeep, contudo neste as duas canelas sofreram danos leves.

Golf fabricado no Brasil

O modelo que outrora era importado, agora é fabricado por aqui e a instituição executou os testes neste modelo. O resultado para colisão frontal foi promissor se comparado com o antecessor, causando apenas danos leves no peitoral do motorista. A pontuação para colisão lateral já não foi seguro, infligindo no motorista danos intermediários ao peitoral e leves na região da barriga.

Ma é importante atentar que de todos este foi o único carro com este teste de impacto lateral. Para efeito de comparação a instituição da Europa já utilizava testes laterais no ano de 2014 inclusive outras informações são mais bem informadas.

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Novo Corolla 2018

O grande queridinho dos sedãs está agora com sua versão 2018 a venda, o Corolla. O modelo está renovado e agora conta com detalhes mais agressivos e atraentes com a introdução de novos parachoques, faróis e lanternas. Ponto muito positivo para a segurança é que agora todos os modelos contam com controle de estabilidade e tração. Além das luzes diurnas nas versões XEi (RS 99.990) as versões XRS e Altis contam com uma luz diurna mais refinada.

No interior o modelo ganhou itens de outros modelos, mas se manteve sóbrio e se enquadrando na proposta do carro.

As versões do Corolla 2018 são:

GLi

R$ 90.000,00

Motor 1.8 de 144 cavalos, 7 air-bags, sistema de som com CD, Bluetooth rádio AM/FM, 4 alto-falantes, 2 tweetes e transmissão CVT de sete velocidade.

XEi

R$ 99.990,00 (com itens do anterior)

O modelo fica com motor 2.0 de 153 cavalos, além de ganhar luzes diurnas, Multimídia sensível ao toque de 7 polegada com câmera de ré, gps, start button, detalhes da drafe forntal em preto brilhante, transmissão CVT com aletas no volante e opção sport e o modelo ainda possui farol de milha.

XRS

R$ 108.000,00 (com itens do anterior)

Este possui saias laterais para garantis maior esportividade, além de aerofólio, farol diferenciado, acabamento interno preto e luz de freio em led.

Altis

R$114.900,00 (com itens do XEi)

O modelo tem o mesmo faróls diferenciado do XRS, mas sem saias laterais.

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5 novidades do salão de Geneva #2

Continuando, aqui estão mais 5 modelos apresentados no salão de Geneva.

Audi RS5

A nova geração do RS5 veio para brigar com os outros apimentados alemães, e ganhar. O carro consegue balancear visualmente entre esportividade e exclusividade, mas sem alardes visuais além das grandes entradas de ar, vindas talvez da influencia da Lamborghini, fruto da entrada de um ex-funcionário da montadora italiana, Stephan Winkelmann.

Seu motor que é um V6 que rende até 450 cavalos e chega a um torque de 61 kgfm, deixando ao menos em potencia no meio entre os alemães, pois enquanto o C63 rende cerca de 475 cv o BMW possui potências que vão de 411 até opções que empatam com o Audi. Outros destaques são:

• 0-100 km/h em 3,9 segundos;
• Tração Quattro (tração integral da Audi);
• O farol full led segue as novas linhas da marca;
• Mais baixo que A5 e S5;
• Direção polarizadora dinâmica, que altera a taxa de resposta da direção;

Aston Martin Valquíria

A Aston Martin deu um nome ao seu super-carro, que antes era chamado de de AM-RB 001. O carro será entregue aos compradores apenas em 2019. Seu motor é um aspirado V12 de 6,5 litros. O carro vai contar com a famosa banheira de fibra de carbono, que é uma estrutura que tenta proteger o motorista e passageiro à grandes impactos, inclusive uma das primeiras matérias deste blog fala sobre um acidente em que esta tecnologia salvou ambos, condutor e passageiro.

O carro vai seguir uma proposta apresentada pela Koenigsegg, de ter um carro com relação 1:1, e segundo informações e especulações o carro terá 1000 cavalos e consequentemente 1000 kg. O 0-100 dele será de pouco menos que 3 segundos e máxima que passam dos 330 km/h!
O carro que mais deveria ser chamado de Hyper-carro também terá a verção fora de estrada, a versão track-only do Valkyrie ainda não foi divulgado.

Logan MCV

Para nós, chamado de Sandero, o modelo ganhou a versão perua dele. Basicamente o carro ficou 50 mm mais comprido, além disso ele ficou com uma mala de 570 litros.

Ferrari 812 Superfast

A Ferrari não ta de brincadeira e apresentou o 812 Superfast, o modelo com V12 mais potente da companhia. Sua apresentação é para comemorar os 70 anos do primeiro carro da montadora a utilizar motor V12.

O motor é digno de babação, pois é capaz de chegar aos 100 km/h em 2,9 segundos e máxima que excede os 350 km/h, tudo isso graças aos 811 cavalos gerados pelo motor. Engraçado notar que este carro tem cerca de 1500 kg e faz o que o modelo da  Aston Martin, com relação 1:1 não consegue.

DS7

A divisão de luxo da Citroen apresentou o novo modelo da divisão de luxo, e porque não falar artística da marca. O DS7 segue o pensamento de carro arte da marca, com detalhes muito bem desenhados e pensados nos detalhes.

A preocupação com os detalhes se faz presente até nas lanternas, que mais parecem duas pequenas obras de arte.

Este crossback oferece tudo que já é visto na gama DS como massageadores e acabamento premium. Além das regalias usuais, o carro possui ainda vidros duplos acústicos, bancos traseiros reclináveis e iluminação precisa e inteligente.
                     

O modelo terá versão AWD hibrida, contudo outros detalhes de motores não foram mencionados.

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5 novidades do salão de Geneva

O salão de Geneva está ai e com ele novos modelos e conceitos das mais diversas marcas.
As novidades vão dos populares aos supercarros.

McLaren 720S Velocity

A marca dos carros mais charmosos do mundo apresentou esta versão apimentada do recém apresentado 720s

O carro tem pintura de dois tons, uma com nome Volcano Red e outra chamada de Nerello Red em conjunto com as rodas em cor de bronze. O modelo tem como diferencial, além da pintura, vários acessórios em fibra de carbono acetinado.
O motor do mônstro é um  V8 bi-turbo de 4.000 cilindradas que gera cerca de 710 cv.

Opel Crossland X

Este carro é o sucessor do modelo já conhecido Meriva, mas ele fica em destaque pois representa a união oficializada ou compra da Opel pela PSA. O carro inclusive já traz uma motorização vinda da  franca, com motor opção de 1.2 aspirado (motor convencional) gerando 82 cavalos ou turbo gerando cerca de 130 cv, além de contar com a versão a diesel.

Novo Suzuki Swift

O modelo da marca japonesa ganhou uma versão bem interessante. Em comparação com a versão anterior, este está menor em todos os sentidos excluindo apenas a largura, que agora deu uma aumentada, além de estar mais baixo.

Motores são dois, um 1.0 turbo de 3 cilindros chamado de Boosterjet, com 116 cv e 17,3 kgfm de torque e um nomeado de Dualjet  com 1.2 litros aspirado gerando 91 cv, que pode vir associado a um sistema híbrido que ajuda no stop/start (para o carro e ele desliga e quando tira o pé do freio o carro volta a ligar) e também nas acelerações. Como é tradicional na marca a tração AWD é um opcional.

Volkswagen Arteon

O sucessor do Passat CC ou CC (ele perdeu o primeiro nome nas versões mais recentes) agora tem nome próprio e mudou bastante, apesar de conseguir manter o estilo do seu antecessor. O carro possui muito da alma da Audi sendo o que mais se assemelha em muitos anos, seja nas linhas retas, ou nos detalhes muito mais Premium.

Detalhes interessantes são o capô que agora segue a linhas da caixa de rodas, detalhes em LED seguindo as grades além de uma barra abaixo do capô dando uma efeito de prolongamento do mesmo.

Porsche 911 GT3

Por ultimo mas não menos importante a Porsche fugio da regra ao apresentar um modelo com motor aspirado de 4.0 litros e 6 cilindros contrapostos que gera cerca de 506 cv e 46,7 kgfm de torque. Além disso o modelo permite que o carro fica ainda mais "puro" ao disponibilizar a opção de transmissão manual de 6 marchas mas de série, o GT3 vem equipado com o PDK de 7 marchas.
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Ford apresenta novo Fiesta ST

A Ford Fiesta de sétima geração foi lançada no verão de 2016 e inclusive já está disponível nas concessionárias ao redor do mundo (no Brasil não ha previsão). Mas faltava a versão ST ser introduzido nesta nova geração, eis que a Ford divulga a versão apimentada baseada na sétima geração.

O modelo segue com o pensamento de deixar o carro esportivo em todos os sentidos. No exterior o modelo ganha detalhes mais arrojados, contudo o farol oval não ajuda a transmitir esportividade. As rodas são aro 18 e tem um desenho exclusivo.

Na motorização o modelo ganha um motor 1.5 turbo (nomeado pela empresa de EcoBoost) de três cilindros que produz 203 cv e 29,6 kgfm de torque com uma aceleração de 0-100 km/h de aproximadamente 6.7 segundos. Nós vimos o Fiesta ST anterior fazer 60 mph em 6,4 segundos em nossos testes. Entre as inovações é que o motor consegue desligar um dos cilindros quando o mesmo está em velocidade de cruzeiro para melhorar a eficiência e o mesmo possui uma velocidade de acionamento e desligamento muito rápido, de cerca de 14 milissegundos. O carro ainda terá opção de configuração do motor e sistemas em até três níveis. Basicamente serão configurações irá alterar a resposta na pisada no acelerador, mapeamento do motor, som do escape, controle de tração, intervenção do ESC.

Este modelo tem uma proposta interessante, com tecnologias de modos de condução além de novas tecnologias que serão divulgadas, contudo fica devendo na pegada visual, até porque o modelo desta geração ganhou um toque de sofisticação, deixando de ser arrojado. Em nosso país a Ford fará apenas alterações estéticas no modelo de quinta geração para se adequar ao designe da geração seguinte. Vale notar que a montadora está quebrando uma proposta que a anos foi firmada por ela de que a marca teria apenas modelos globais sem carros feitos para um mercado só (como a montana da Chevrolet ou gerações frankstains do Golf por exemplo).

Imagens:

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