Lexus RX350 e RX450h atualizados

O 2020 Lexus RX350 e RX450h fez sua estréia ontem. Atualizado, o crossover de luxo recebe uma série de atualizações, com as mudanças focadas principalmente em estilo, tecnologia e segurança. O 2020 RX está pronto para ser vendido nos EUA no final de agosto de 2019.

O modelo atualizado não parece tão diferente do modelo 2019, especialmente do perfil. Dito isto, os pára-choques dianteiro e traseiro foram suavizados, seguindo as sugestões do simpático cupê LC e do LS sedan. Há um vinco acentuado em direção à parte inferior do RX que atravessa a grade, o painel do balancim e o para-choque traseiro. A grade em si recebe um novo padrão de malha. O interior é praticamente inalterado, com mudanças principalmente focadas em conforto ao invés de design. Modelos de três fileiras agora têm mais ajustes na fileira de trás, e a segunda fileira recebe as cadeiras do capitão acima mencionadas.

O sistema de entretenimento recebe uma atualização também com tela sensível ao toque e compatível com Apple CarPlay e  Android Auto.

Suspensão e  estrutura revisada, um sistema de segurança que auxilia o controle de estabilidade, Lexus Safety System + (conjunto de segurança que inclui recursos como aviso de pré-colisão, controle de cruzeiro adaptativo, assistência de controle de faixas e reconhecimento de sinais de trânsito), novos faróis full LED 

São disponiveis dois tipos de motores, um V6 de 3,5 litros e 295 cavalos no RX350 e um V6 de 3,5 litros emparelhado com dois motores elétricos, produzindo uma potência combinada de 308 cavalos no híbrido RX450h.

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Ferrari SF90 Stradale o híbrido de 1000 cavalos

A Ferrari SF90 Stradale revelou o modelo mais poderoso da Ferrari, com 1000 cavalos, motor turbo V8 e ainda é hibrido.

Todo o poder é gerado pelo motor V8 com  779 cavalos e 81,57 kgfm associado a um motor eleétrico de 221 cv. Com transmissão de dupla embreagem de oito marchas que é uma evolução da transmissão equipada no 488.  A surpresa vem pois o motor a combustão não tem ré, essa marcha é acionada pelo motor elétrico.

No total, o SF90 pesa 1570 kg  e esse conjunto permite um 0-100 km/h em 2,5 segundos.

Apesar de ser um hibrido, sua autonomia é apenas de 25 km. Mas não chega a ser um problema uma vez que a proposta do carro não é economia, o motor elétrico tem função de dar mais torque em momentos específicos ( e já sabemos que motor elétrico tem resposta muito superior à de combustão) e acionar a ré.

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Atualização BMW X1

O X1 entra para a ampliação da grade renal.
A segunda geração do X1 está chegando mas enquanto não chega o modelo alemão ganha um retoque para se aproximar do design atual da marca. O crossover chegará ainda este ano.

Em resumo, o modelo ganhou uma nova grade, maior além de um novo farol, lanterna e para-choque dianteiro e traseiro novos, o famoso face-lift.

No interior instalou um seletor eletrônico de marchas, multimídia de 8,8 polegadas disponível. Estranhamente o modelo só possui compatibilidade com Apple CarPlay apenas.

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Camera ao inés de retrovisor!

Muito já foi visto a respeito de câmeras substituindo o retrovisor, a Lexus foi pioneira, a Audi se prepara e é a vez da Honda à disponibilizar essa tecnologia em seu próximo carro de produção, elétrico, inclusive.

A tecnologia utiliza a câmera ao invés de retrovisor, a imagem é projetada em duas telas de seis polegadas cada.

Entre os benefícios de usar as câmeras estão na redução de 90% do arrasto aerodinâmico, o que proporciona uma melhoria de até 3,8%, diminui a largura total, opção de seleção de visão como ampla e normal e orientações quando se engata a ré.

Por enquanto, a Europa está trabalhando para regulamentar esta tecnologia, enquanto nos EUA não há previsão e neste contexto só iremos pensar no Brasil quando o pais de Trump regularizar por lá.

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Flagra: MINI elétrico

A moda dos veículos eletrificados ou EV (Electric Vehicle) está só crescendo e é a vez da MINI que se aproxima cada vez mais de introduzir o seu modelo conforme flagrante do modelo.

Esta será a primeira vez realmente que a MINI irá disponibilizar um carro elétrico. Anteriormente  foi feito um modelo eletrico da marca apenas em 2009 e foram feitos 450 modelos apenas desta vez será o primeiro de produção em massa.

Mesmo elétrico o carro terá nomenclatura S E ou seja, será um modelo com pegada esportiva, não tanto quanto uma versão turbo, mas uma experiencia agil se comparado a outros modelos elétricos. Com mecânica do BMW i3 (tração dianteira inclusive), uma bateria de 34 kWh e autonomia semelhante ao do BMW, 177-185 milhas.

Exteriormente, o EV é bastante parecido com o modelo comum com exceção das grades frontais.

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CEO da Porsche sob investigação por crimes financeiros

Autoridades iniciaram uma investigação do atual CEO da Porsche, Oliver Blume, sobre possíveis desfalques financeiros. A investigação de Blume ocorre apenas alguns meses depois de Carlos Ghosn, antigo CEO da Nissan, ter sido detido por alegados crimes financeiros.

De acordo com o jornal alemão Stuttgarter Nachrichten, os promotores acreditam que Blume fez pagamentos "desproporcionais" a um membro do conselho de trabalhadores da Porsche. Esses pagamentos podem constituir uma violação da confiança fiduciária, que é uma ofensa criminal em alemão e pode acarretar uma penalidade de até 10 anos na cadeia.

Como parte da investigação, oficiais alemães invadiram os escritórios de Blume na terça-feira. A Porsche não comentou a situação.

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Novo BMW Serie 1

Detalhes e quebra de paradigmas foram apresentadas a respeito do novo Serie 1. O hatch da marca alemã agora será tração dianteira, sim eles vão abandonar a famosa tração traseira usada desde seu lançamento À 15 anos.

Apesar da mudança, a BMW promete que o modelo terá um comportamento equivalente  com a tecnologia ARB (Actornahe Radschlupfbegrenzung), inclusive já presente no i3. A é composta por um limitador eletrônico e permite o controle da patinação das rodas com mais sensibilidade e rapidez.
O diferencial de outras tecnologias parecidas é que o ARB atua direto no controle do motor diferente de outros que atuam no controle de estabilidade o que permite resposta até três vezes mais rápida.

Os faróis também têm novo formato e ficaram mais angulosos. No capô e nas laterais, os vincos estão mais esculpidos. Apesar de o entre-eixos ter diminuído 2 cm em relação ao antecessor, o espaço interno aumento tanto para as pernas dos passageiros de trás, ombros e cabeça. O porta-malas também ganhou 20 litros, chegando a 380 l de capacidade.

Imegens:

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