Novos motores 1.0 1.3 Ecotec da GM e novidades da Chevrolet para meados de 2020

A GM da China apresentou dois novos motores que sem dúvida são interessantes. Os motores são 1.0 e 1.3 com nome Ecotec, nome já bem conhecido. O atrativo em questão é que estes dois serão turbo, injeção dupla de combustível (ele tem o intuito de consumir menos combustível e manter a potencia) e com isso elevará a marca aos patamar das montadoras que por possuem e podem vender modelo mais baratos com esta tecnologia (podemos citar como exemplo a Volkswagen, Hyundai e Ford). A esperança está sobre o fato de que este projeto foi anunciado como global, então é passível de chegar por aqui também por conta do anúncio de investimento de R$ 1,9 bilhões na fábrica de Joinville em Santa Catarina.

Até então é isso que sabemos dos motores.

Vale lembrar que outros fatores influenciam no consumo, provavelmente espere valores reais menores.

Potência e torque dos motores.

Esta grande atualização vem com a nova plataforma GEM 2 que é uma plataforma modular como é feito com o MQB da Volkswagen. Desta forma podemos esperar que estes motores sejam acoplados a modelos nesta nova estrutura, a proposta são para os seguintes modelos:

Novo Onix e consequentimente sua variação sedã, o Prisma;
Nova montana, baseada no novo Onix e alguns afirmam que pode ser um modelo de categoria superior, para concorrer com o Fiat Toro;
Novo crossover (utilitário esportivo compacto ou como gostam de chamar de SUV) que irá substituir o atrasado e não tão bem sucedido Tracker;
Nova versão do Cobalt;
Por fim uma possível nova versão do Spin.

Sim praticamente toda a linha da marca será atualizada (de verdade não só o facelift ou como chamamos "tapa no visual"). Como nem tudo são flores tudo isso só chegará em meados de 2020, sendo a primeira novidade o novo onix previsto para 2019 sendo assim podemos imaginar um lançamento da ordem crescente (carro mais barato para mais caro).

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Novo Polo é oficialmente lançado (atualizado 2)

Finalmente o Polo, modelo tão aguardado é lançado oficialmente pela Volkswagen.

O modelo como aconteceu com o seu irmão Golf, sofrendo uma espécie de pulos de geração, compartilha da tecnologia modular MQB e sua estrutura nomeada de A0. Como é possível ver com modelos da Audi e o Volkswagen com esta tecnologia os benefícios são além de desempenho satisfatório estruturalmente falando, mais ainda proporcionam um maior espaço interno, e com o novo Polo não é diferente tendo em seu geral um ganho de cerca de 50% mais rigidez.

Os modelos oferecidos e seus valores estão conforme a figura a seguir.

Valores do novo Polo

Sim, é isso que vocêe leu, o modelo TSI não está com a opção manual disponível, provavelmente para forçar o consumo de outras versões, mas é bem provável que torne-se uma versão disponível. Sendo assim os motores aspirados 1.0 e 1.6 vem acoplados a uma transmissão manual de 5 marchas enquanto a versão TSI, com transmissão automática de 6 marchas Os motores sofreram alterações e seguem seus dados de desempenho, consumo e claro, 0-100 km/h.

Clique na imagem para ampliar.

Dados técnicos motores Polo

Consumo dos modelos com os respectivos motores, atualmente cada motor possui apenas um tipo de transmissão.

Desempenho dos modelos.

Os itens e opcionais dos modelos:

Polo 1.0 MPI 2018

• Motor 1.0 MPI com transmissão manual de cinco marchas;
• Banco do motorista com ajuste de altura;
• Direção elétrica;
• Ar-condicionado;
• Vidros elétricos nas quatro portas e travas elétricas;
• Rodas de aço com calotas aro 15 polegadas;
• Controle de tração M-ABS;
• Luzes de frenagem de emergência;
• Freios ABS com EDB;
• Sistema de controle do freio motor (MSR);
• Airbag duplo
• Rádio Media Plus (USB, SD, Bluetooth).

Opcionais: 

Safety - R$ 1.050,00

• Display multifuncional no painel;
• Controle de estabilidade (ESC);
• Controle de tração (ASR);
• Bloqueio eletrônico do diferencial (EDS).

Connect Pack - R$ 2.600,00

• Itens do pacote Safety;
• Sistema de áudio Composition Touch com App-Connect (Android Auto, Car Play e MirrorLink);
• Display multifuncional específico com volante multifuncional;
• Rodas de liga leve aro 15 polegadas.

Polo 1.6 MSI 2018

• Motor 1.6 16V MSI com transmissão manual de cinco marchas
• Todos os itens e opcionais do Polo 1.0 MPI.

Polo Comfortline 1.0 TSI Tiptronic 2018

• Motor 1.0 TSI e transmissão automática de seis marchas;
• Direção ajustável em altura e profundidade;
• Interior em cor preto Titan, painel em Cinza Paladium;
• Rodas de liga leve aro 15 polegadas;
• Freios a disco nas quatro rodas;
• Airbag duplo e airbags laterais;
• Controle de estabilidade (ESC);
• Assistente de partida em rampa (HHC);
• Assistente de frenagem de emergência (HBA);
• Bloqueio eletrônico do diferencial (EDS);
• Bloqueio eletrônico do diferencial com atuação do ESC (XDS+);
• Limpeza dos discos de freio (BSW);
• Controle de momento de giro das rodas (GMA).

Opcionais: 

Tech I - R$ 2.200,00

• keyless go;
• Sensor de estacionamento dianteiro;
• Controle de cruzeiro;
• Luzes temporizadas;
• Retrovisor eletrocrômico;
• Rodas de liga leve aro 16 polegadas;
• Sensores de chuva e crepuscular;
• Volante multifuncional com paddle shifts.

Tech II - R$ 3.500,00

• Itens do Tech I;
• Monitoramento de pressão dos pneus (RKA+);
• Frenagem pós-colisão (Post Collision Brake);
• Porta-luvas refrigerado;
• Variador de altura do assoalho do porta-malas com rede no bagageiro;
• Câmera de ré;
• Sensor de fadiga;
• Ar-condicionado automático.

Polo Highline 1.0 TSI Tiptronic 2018 

• Mesmo conjunto motor/transmissão do Comfortline;
• Itens Comfortline;
• Detalhes em preto brilhante com painel em Cinza Tungstênio;
• Rodas de liga leve aro 16 polegadas;
• keyless go;
• Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro (não ficou claro se apenas traseiro ou ambos de série);
• 2 entradas USB;
• Ar-condicionado automático;
• Porta-luvas refrigerado;

Opcionais: 

Native – Bancos, portas e laterais em couro sintético Native. R$ 800,00

Tech high - R$ 2.800,00

• Rodas de liga leve aro 17 polegadas;
• Monitoramento de pressão dos pneus (RKA+);
• Antena estilizada;
• Câmera de ré;
• Sensor de fadiga;
• Discover Media com navegador GPS (USB, SD, Bluetooth, Android Auto, Car Play, MirrorLink);
• Retrovisor eletrocrômico;
• Faróis com facho automático e temporizador;
• Frenagem pós-colisão (Post Collision Brake);
• Sensores de chuva e crepuscular.

Technology pack - R$ 4.500,00

• Active Info Display, velocímetro digital em uma tela de aproximadamente 10 polegadas.

Breve faremos uma análise mais profunda do modelo, fiquem ligados!

ATUALIZADO
Já está disponível, no site da Volkswagen a montagem do modelo, com seus respectivos preços.

Um ponto que passou despercebido é que este carro terá 7 cores disponíveis que são 4 metálicas (azul nigth, cinza platinum, e dois tons de prata, o sirus e tungstênio) e as cores sólidas são o branco cristal, preto ninja e vermelho tornado. Vale lembrar que a coloração metálica amarela é uma edição especial de lançamento mais que não está disponível no site para montar.

ATUALIZADO 2

O pacote Tech high agora custa R$| 3.300,00 e vem com o Active Info Display mas não vem com a roda de liga leve de 17 polegadas, que agora é um item a parte que custa R$ 1.200,00.
Por fim o Technology pack perde o Active Info Display e a roda de 17 polegadas e agora custa R$ 2.800,00.

Imagens:

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Smart totalmente elétrico até 2019

Empresas como Tesla vêm impulsionando o mercado de veículos elétricos. Neste sentido fabricantes outrora aversa à motores nesta tecnologia foram se adaptando, por modelos híbridos e posteriormente totalmente movidos a motores elétricos, como é o caso a Smart, que anunciou que deixará de oferecer modelos com motores a combustão até o final de 2019.

Isso é uma meta até que dificíl para uma fabricante de carro, contudo a montadora alemã já vem na frente pois atualmente ele já possui em sua gala, que não é extensa e consta apenas 3 modelos em sua lista, versões elétricas, sendo assim de certa forma fácil pois apenas será retirado do catálogo os modelos à combustão.

Entretanto outros pontos entram em jogo, como o custo dos modelos, que fatalmente precisam ser barateados a fim de manter a clientela dos modelos de entrada. Para se ter uma ideia, o preço dos modelos elétricos é cerca de de 2 vezes o valor do modelo básico.

Por último são os postos de "abastecimento" que no caso do Brasil, entre outros países, não possui grande distribuição de recarga de carros, o que necessita que o consumidor carregue seu carro em casa e dificulte a recarga em grandes distâncias, inviabilizando, desta forma que o dono deste veículo faça grandes viagens.
 
Veremos quais mudanças a Smart fará até 2019 e se de fato irá cumprir esta promessa, afinal de contas este ano duas montadoras não cumpriram promessas, mas isso é assunto para outra matéria.

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Fiat solta imagem do Argo

A Fiat disponibilizou imagens do novo modelo da montadora, o Argo, que irá substituir o Palio e Punto, e não é que o carro ficou bem interessante!

O carro é bem brasileiro, com uma mistura de estilos que deu bem certo, é possível ver uma semelhança no capô, spoiler e detalhe na traseira que liga as duas lanternas do Fiesta, silhueta do Gol mas o que torna ele bem interessante é a robustês requintada presentes no irmão Toro e primo Renegade. Dois pontos que fracos ficam por conta do contorno das janelas nas portas que são largos, como em modelos populares e deveria seguir o estilo de exemplo como HB20 ou Fiesta por serem mais atrativos e transmitem um ar premium, como segue a foto e o outro ponto fraco são as grandes porções de plástico na base do retrovisor, por outro lado o pescoço e o próprio retrovisor ficaram bem elegantes.

Como nada é perfeito, o contorno da porta decepciona por ser desleixado.

Mais esportivo, com detalhes em vermelho, rodas aro 17 e saídas de escapamento diferenciada, o modelo apresentado é nomeado HGT, é possível notar inclusive em sua traseira, que o modelo irá contar com uma transmissão automática de seis marchas, contudo o mesmo terá versão manual, o que dará mais esportividade sem dúvida.

Sua fabricação será em Betim (MG) e será oficialmente lançado no fim de maio e disponibilizará os motores 1.0, 1.3 e um 1.8 16V que inclusive é o desta versão apresentada.

Detalhe do painel parcialmente digital, provavelmente presente apenas nas versões top de linha.

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Maquina de vender carros

Sim é o que voçê leu, lá por Singapura a empresa  Autobahn Motors estava com dificuldade em apresentar todos os modelos, até que decidiram tornar um edifício de 15 pavimentos em uma verdadeira máquina de vender carros!

A maquina em questão expõe 60 carros, 4 por andar e o consumidor pode comprar qualquer um dos modelos, que são novos e usados através de um painel localizado na entrada. Claro que por lá, os tramites para a compra de carro é facilitado, permitindo este tipo de processo de compra.

Confira o vídeo da maquina:

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Explicando a nota zero do Chevrolet Onix e Kia Rio

Este mês, a Latin NCAP soltou dois resultados de crash test e ambos não foram positivos. O modelo da Chevrolet, Onix e o modelo da Kia Rio sedan receberam nota zero. Contudo o que difere um do outro é exatamente o resultado do para passageiro infantil, que no Onix foi de três estrelas, e para o carro da Kia, apenas uma.

Este resultado provocou um mundo de notícias e até a Proteste tomar medidas, contudo existem detalhes que iremos mencionar sobre o caso do Onix.

Primeiramente a Latin NCAP constantemente aumenta sua exigência. Se observarmos em comparação com o resultado do Onix em Dezembro de 2014 os bonecos curiosamente obtiveram resultados piores mas não o suficiente para cair de três estrelas para zero. O que contribuiu para a nota abaixar foram as novas exigências de equipamentos de segurança além de testes que irei pontuar:

• Teste lateral;
• Teste de poste que por falta de equipamento de segurança não poderia ser executado;
• Presença de ESC conforme UN13 ou GTR8;
• Presença de Airbags laterais para a cabeça do acompanhante;
• Presença de Airbags laterias para o corpo do acompanhante.

Os dois resultado de colisão frontal.

Fonte: Latin NCAP.

Desta forma estes pontos e principalmente os testes novos de colisão foram predominantemente importantes para esta nota baixa e conforme comentário no proprio site da Ltin NCAP "O veículo mostrou uma penetração alta da barreira móvel que provocou um alto deslocamento do pilar B e do banco dos passageiros. Isso questiona a capacidade do veículo de proporcionar melhor proteção lateral mesmo contando com airbags laterais. O carro não oferece ESC como padrão. O impacto lateral de poste não foi realizado, o veículo não possui airbags de cortina como padrão."

É importante notar portanto que o modelo testado (Chevrolet Onix) obteve resultado igual ao modelo de 2014, inclusive os dados de midea (fotos e vídeos) da colisão frontal foi repetida, apenas o teste lateral foi executado (carro em vinho). Um ponto que chama a atenção é pelo fato do resultado de colisão frontal mesmo sendo o mesmo visualmente (segundo vídeos e fotos) o de 2014 obtiveram pontuações menores no torso e na perna o que fica a dúvida do porque, se foi feito novamente estes testes, que causaram maiores danos no boneco, porque não foi divulgado o vídeo e fotos dele, e apenas repetiu o conteúdo de 2014, o que ao meu ver desconsidero o maior dano causado.

Se as imagens são de 2014 porque o dano do boneco de testes também não foi igual e se realmente foi feito este ano um teste de colisão, porque não foi colocado as fotos e foram apenas repetidas de 2014?

Fonte: Latin NCAP.

A Proteste inclusive irá pedir para o modelo sair de linha, contudo não creio que será desta forma que a qualidade dos carros irão melhorar, pois tais exigências devem ser impostas pelo governo, como é o caso da obrigatoriedade de airbags frontais e ABS por aqui. Segundo a Chevrolet todas as normas e exigências brasileiras são cumprida e é fácil perceber que é verdade uma vêz que exigências por aqui não são tão rigorosas como nos mercados da Europa ou EUA.

Este modelo deve ser um dos primeiros com grandes quedas de nota em relação ao seu teste anterior, podemos esperar, com o teste de colisão lateral além de novas exigências novas notas inferiores, uma maior força de da união das duas associações (Proteste e Latin NCAP) para mudar as exigências de segurança em modelos vendidos no Brasil.

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Teaser Fiat Argo

A Fiat, através do canal FCA Latam soltou um teaser, um gostinho, do que é o novo modelo da linha da montadora italiana.

Foto do Argo camuflado, dimensões que até confundem com um Gol.

Fonte: http://argo.fiat.com.br/

O Argo é um modelo bastante inspirado no Fiat Tipo italiano, seria algo como o Fiat Panda novo se inspirou em nosso Uno, então não necessária mente teremos tudo que o tipo tem, se bem que a Fiat comummente disponibiliza muitos itens novos de tecnologia mas cobra bem por essas inovações. O nosso Argo tem função de substituir o Punto e Palio, então podemos esperar uma incrível variedade de versões e como já foi citado, opcionais, isso é bastante interessante.

O que vemos a princípio no teaser e que chama logo a atenção são a iluminação diurna em LED na dianteira mas não fica claro se na traseira também é em LED. O escapamento é esportivo e lembra modelos até mais caros.

Notem o detalhe de V no parabrisa, notem a iluminação em tom azulado e a central logo abaixo.

No interior podemos esperar algo parecido com o irmão europeu, ao menos sabemos pela teaser que a iluminação terá o mesmo tom de cor e que terá uma central seguindo o italiano e a tendência de centraria que mais parecem um tablet. O vídeo se encerra com a imagem do modelo com o faról de milha e lanternas ligados e me despertou a lembrança do Mobil, seria o modelo maior com a cara do pequeno da Fiat? Agora nus resta esperar pelo lançamento do carro.

Confiram o Teaser abaixo:

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