Volkswagen T-Cross 2020

A Volkswagen estava preparando-se para entrar na briga dos SUV/Crossovers compactos.
Sua apresentação no Salão de São Paulo ano passado mostrou o seu potencial, uma vez que foi o centro das atenções naquele evento.

Baseado no Polo, o carro possui dimensões um pouco maiores que o irmão, são 4,19 metros de comprimento, 1,56 m de altura e entre-eixos de 2,65 m e sua estrutura é modular nomeada de MQB-A0. Esta ampliação é perceptível dentro, tornando o carro bem mais confortável. O porta malas cabem 373 litros de bagagens. contudo existe um engate do encosto do banco traseiro que permite ampliar o bagageiro para 420 litros.

Designe

A marca alemão acredito que acetou em cheio com esta pegada mais linear no estilo do carro, combinando quase que perfeitamente com a proposta do carro. O carro é robusto, da pra perceber a força que ele transmite, até mesmo o próprio irmão Polo e Virtus transmitem isso, contudo este irmão intimida mais por ser mais alto. Na frente temos a robustez, faróis full LED belíssimos, grande grade com detalhes saltando em cor prata, grandes luzes auxiliares adornadas em parte do parachoqe fosco, uma vez que a proposta do carro é de ser usado tanto na cidade quanto fora da estrada.

Por traz a Volkswagen saiu de sua zona de conforto ao colocar uma faixa que interliga as duas lanternas dando para o carro um ar sofisticado, me lembrando carros como o Lincon MKX. O desenho nas lanternas é uma característica que faz a marca se destacar. O destaque negativo fica apenas por conta dos detalhes cromados que, na primeira vista é confundido pelo escape, mas não se engane, ele é só estético pois o escape é único e fica no lado do motorista, inclusive este detalhe não está presente em outros mercados como o T-Cross alemão.

O adesivo indicando que o modelo possui a tecnologia da Beats é um charme e fica na coluna B.

Em sua lateral, o é bem feito e bonito, contudo tem um ar genérico podendo, em uma vista obstruída como da imagem acima ser confundido por um Ecosport ou outro modelo Cross.

Entrando no carro podemos ver portas bem desenhadas, ergonômicas, acabamento justo e boa pegada com destaque para as portas da frente que possuem dois tons e detalhe na maçaneta.

O modelo visto possui couro em duas cores muito prazeroso de se ver e textura interessante.

Além dos detalhes já vistos no Polo, que este modelo pega quase tudo do carro menor, os destaques ficam pelo teto solar panorâmico e 2 duas entradas Usb abaixo da saída de ar dos passageiros.

O carro por dentro não tem muito o que de discutir, é um conjunto bem feito.

O modelo visto em questão é um 200 TSI Confortline.

Versões/Opcionais/Preços

Não existem necessariamente novidades neste quesito, só mais do que já conhecemos, sendo os destaques de cada versão:

VW T-Cross 200 TSI MT 2019 (R$ 84.990,00)

1.0 TSI flex de três cilindros (128 cv com etanol, a 5.500 rpm);
Seis airbags;
Controle eletrônico de estabilidade e tração;
Assistente de partida em rampas;
Bloqueio eletrônico do diferencial;
Luzes diurnas e lanternas traseiras em LED;
Sistema Isofix;
Faróis de neblina com função “cornering light”;
Entre outros itens mais simples atualmente como trava, ar e direção elétrica por exemplo.

Opcionais:

Pacote Interactive I (R$ 1.720,00) - Central multimídia com tela de 6,5 polegadas, Android Auto e Apple CarPlay, câmera de ré, sensor de estacionamento dianteiro e alto-falantes (4 dianteiros e 2 traseiros)s.

VW T-Cross 200 TSI AT 2019 (R$ 94.490,00)

Câmbio automático;
Piloto automático;
Multimídia touchscreen de 6,5 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay.

Opcionais:

Pacote Interactive II (R$ 1.590,00) - (câmera de ré, sensor de estacionamento dianteiro e retrovisores externos rebatíveis eletricamente).

VW T-Cross Comfortline 200 TSI AT 2019 (R$ 99.990,00)

Ar-condicionado digital;
Sensor de estacionamento dianteiro;
Volante revestido em couro com paddle shifts;
Monitoramento da pressão dos pneus;
Porta-malas com sistema para ajuste de espaço;
Frenagem automática pós-colisão;
Câmera de ré;
Rodas de liga-leve de 17 polegadas.

Opcionais:

Pacote Sky View II (R$ 4.800,00) - (teto solar panorâmico, sensores de luz e chuva e retrovisor interno eletrocrômico);
Pacote Exclusive e Interactive (R$ 3.950,00) - (Keyless, sistema start/stop, retrovisores externos rebatíveis eletricamente, central multimídia Discover Media com tela de oito polegadas, GPS e entrada USB extra e seletor de modos de condução);
Pacote Premium (R$ 5.050,00) - (faróis full LED, assistente de estacionamento Park Assist 3.0, detalhes internos em cor bronze, bancos em couro com detalhes marrom e sistema de som Beats com subwoofer);
Pacote Design view (R$ 1.950,00) - (bancos em couro com detalhes marrom e apliques na cor bronze no painel).

VW T-Cross Highline 250 TSI AT 2019 (R$ 109.990,00)

1.4 TSI flex de quatro cilindros (150 cavalos de potência com gasolina ou etanol, a 4.500 rpm);
Retrovisor interno eletrocrômico;
Iluminação ambiente em LED;
Bancos em couro;
Retrovisores externos rebatíveis eletricamente
Keyless (chave presencial e botão de ligar o carro)
Siatema start/stop;
Detector de fadiga do motorista;
Sensor de chuva.

Opcionais

Pacote Sky View II (R$ 4.800,00) - (teto solar panorâmico elétrico);
Pacote Innovation (R$ 4.000,00) - seletor de modos de condução, painel Active Info Display digital, entrada USB extra e central multimídia Discover Media com tela de oito polegadas e GPS);
Pacote Tech & Beats (R$ 6.050,00) - (faróis full LED, Park Assist 3.0 e som Beats com subwoofer).

VW T-Cross Highline First Edition 250 TSI 2019 (Versão limitada à 100 unidades)

Rodas aro 17 diamantadas;
Painel de instrumentos Active Info Display digital
Central multimídia Discover Media com tela de oito polegadas e GPS;
Sistema de som premium Beats;
Detalhes externos na cor preto brilhante
Seletor de modos de condução.

Opcionais

Pacote Tech for First Edition (faróis full LED e Park Assist 3.0);
Pacote Sky View II (teto solar panorâmico elétrico).

O valor das cores vão até R$ 1.890,00, para cor perolizada, R$ 1.400,00 para cor metálica, especial por R$ 490,00

O T-Cross sem dúvida é um grande rival para modelos como o Creta, Captur entre outros pois ele entrega bastante tecnologia e segurança, algo que já é visto no irmão Polo com a adição do espaço interno que é perceptível além da posição de direção mais alta.. O modelo é é fabricado em São José dos Pinhais (PR) e é global, ou seja, será oferecido em diversos mercados o que permite uma variedade de equipamentos e disponibilidade inclusive,permitindo para os adoradores de customizações, um prato cheio.

Imagens:

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Renault Arkana 2020 o SUV-cupê da marca

A Renault Brasil prepara a chegada de mais um novo modelo à gama da marca. O Renault Arkana 2020 foi apresentado na Rússia e se mostra bastante atrativo, não só com seu designe de SUV-cupê, como também pelo acabamento interno. Tudo indica que o modelo chegara em nosso mercado entre 2020 e 2021 e sera fabricado em nosso pais.

Segundo a empresa, o Fluence saiu de linha pois pesquisas apontaram a falta de interesse do publico nessa categoria de sedãs , o que condicionou o surgimento deste SUV "refinado" para substitui-lo. O carro é um pouco maior que o irmão Captor, medindo 4,545 metros de comprimento, 1,820 m de largura, 1,565 m de altura e 2,721 m de entre-eixos. Em resumo, são 22 cm mais de comprimento e 5 cm a mais de entre-eixos. A proposta ainda segue com a estratégia de ser acessível, sendo um dos primeiras modelos SUV-cupê de baixo custo, visto que esta categoria só é encontrada em modelos como BMW e Mercedes-Benz.

Por dentro o interior lembra o padrão da Renault mas e notável o estilo mais sofisticado, se comparado com os modelos por aqui comercializados. Os detalhes ficam por conta do volante muito mais estiloso e moderno frente aos modelos atuais da Renault Brasil, saídas de ar com detalhes em cromado alem de uma faixa em piano black e multimídia de 8” que esta levemente inclinado para a posição do motorista, iluminação ambiente com 8 opções de cores alem de botoes semelhantes a acionadores de equipamentos de avião. Os bancos, que apresentam aquecimento junto também do volante, aparentam ser bem confortareis e devem abraçar bem em quem ali senta. iluminação ambiente com 8 opções de cor. O porta-malas tem capacidade para 508 litros, crescendo para 1.333 litros com os bancos traseiros rebatidos.

Em todas as versões, que inclui versoes 4x2 e 4x4, o Renault Arkana será vendido com chave presencial, mantendo o formato de chave usado em outros carros da empresa, mas agora com acabamento estilizado. Terá função também para acionar o motor pela chave a uma distância de até 200 metros.

Haverá duas motorizações, uma turbo 1.3 TCe turbo de 150 cv e torque de 25,5 kgfm a partir de 1.700 rpm feito em parceria com a Mercedes-Benz (este motor equipa o novo Classe A) com cambio CVT X-Tronic e um aspirado 1.6 de 114 cv a gasolina, combinado ao câmbio manual de 5 marchas.
Segundo a fabricante, o motor turbo entrega um consumo de 14,2 km/litro e tem autonomia de 700 km. No quesito segurança, o Arkana é competente graças à aplicação de aços estampados a quente em parte da carroceria contudo resultados de testes não foram ainda publicados abertamente.

Por la, o modelo custará 1.419.990 rúpias (cerca de R$ 89 mil), enquanto a versão com tração integral sairá por 1.499.990 rúpias (R$ 94 mil).

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Vídeo: Como a HRE produz a roda de titânio impressa em 3D

A empresa de rodas customizadas HRE lanou sua nova roda, contudo a mesma tem um processo de fabricação bem diferente pois ela e feita através de impressão 3d. Ele apresenta passagens sobrepostas, tem ângulos absurdos, parece tão frágil quanto um pretzel e é mais leve do que um pneu médio de um carro de passeio. Construído a partir de fibra de carbono e titânio, é uma das rodas mais avançadas de todos os tempos, e só é possível devido ao método de fabricação.

A roda vista aqui é a segunda geração do HRE3D + do HRE. A primeira versão foi lançada em novembro de 2018, com o título de primeira roda de titânio impressa em 3D do mundo.

A HRE convocou a GE Additive para dois processos de fabricação exclusivos, Direct Metal Laser Derretendo (DMLM) e Electron Beam Melting (EBM). O DMLM derrete camadas extremamente finas de pó de titânio umas sobre as outras para criar estruturas. EBM, que foi usado em HRE3D + , usa um feixe concentrado de elétrons para derreter e unir metais brutos em um vácuo. De acordo com o HRE, o processo refinado do HRE3D + reduz o desperdício de material de titânio bruto de 80% para 5% durante o processo de fabricação se comparado com a primeira geração da roda.

Para mostrar o novo design, o HRE colocou o novo modelo em um lindo Ford GT 2019. As rodas debutaram esta semana no stand da GE Additive no RAPID + TCT 2019 em Detroit.

Veja como os processos de fusão funcionam no vídeo abaixo.

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Audi confirma que Audi TT será substituído por modelo elétrico

A "onda" dos elétricos afetou o pequeno coupé da alemã. A Audi confirmou que o TT será retirado e brevemente será substituído por um modelo totalmente elétrico.

O presidente Bram Schot admitiu que "como uma empresa, estamos envolvidos em muitos projetos". A empresa está, portanto, continuando a simplificar sua gama de motores e a eliminar modelos que não fazem mais sentido, segundo eles.

"Por duas décadas, tivemos este jovem e emotivo carro esportivo em nossa linha de produtos: como um cupê e como um roadster", disse ele. "Em alguns anos, substituiremos o TT por um novo modelo emotivo na mesma faixa de preço.

A montadora alemã também estuda a substituição do famoso R8. Rumores indicam que a empresa está considerando o afastamento do esportivo a gasolina por um modelo elétrico inspirada no conceito e-tron GT e no PB18 e-tron.

"Precisamos de um sucessor [de um R8] com um motor a combustão? Isso se encaixa na nossa visão?" Perguntou Schot. "A discussão nos dará uma resposta para isso."

As mudanças propostas se alinham com o impulso de eletrificação mais amplo do Grupo Volkswagen.

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O IIHS dá prêmio TOP SAFETY PICK para o Golf GTI 2019

O Volkswagen GTI 2019, um carro pequeno, recebe um prêmio TOP SAFETY PICK do Instituto de Seguros para Segurança de Rodovia (IIHS) quando equipado com o item opçional de prevenção de colisão dianteira. O GTI é o primeiro modelo da Volkswagen a ganhar um prêmio de segurança de 2019.

O GTI recebeu boas classificações em cinco avaliações de resistência a acidentes e uma classificação aceitável no teste de colisão de sobreposição no lado do passageiro.

O carro pequeno ganha uma classificação de farol aceitável para os faróis de LED que vêm com o SE, Rabbit Edition e guarnições Autobahn. A guarnição da Autobahn também possui assistência de farol alto, um sistema que alterna automaticamente entre feixes altos e médios, dependendo da presença de outros veículos. Por outro lado, os faróis de refletor de halogênio basicos do GTI ganham uma classificação ruim porque forneceram visibilidade inadequada em vários cenários de teste. Outros membros da família Golf da Volkswagen - o Golf hatchback, o Golf Alltrack e o Golf SportWagen - não conseguem ganhar prêmios de segurança em 2019 devido ao desempenho sem brilho dos faróis.

Vale lembrar sempre que estes estes institutos seguem testes com maior rigor e servem de marco para entendermos certos parâmetro, como a importância do controle de prevenção de colisão ou a presença ou não de faróis em full LED.

O modelo é disponibilizado no Brasil a partir de cerca de 151 mil reais e vai até a versão mais completa por 168 mil reais.

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Aston Martin revela a edição de DBS Superlegge

A fabricante britânica de carros esportivos de luxo com sede em Gaydon, apresentou ontem o modelo que celebra o 50º aniversário do filme "A Serviço Secreto de Sua Majestade" (On Her Majesty's Secret Service), o sexto da cronologia do agente 007.

Sexto filme, 07: A Serviço Secreto de Sua Majestade

O carro se chama Serviço Secreto DBS Superleggera de Sua Majestade e e uma releitura atual do modelo utilizado no sexto filme.

Comemorando o 50º aniversário do sexto filme de James Bond, o carro tem acabamento em verde oliva para combinar com o DBS original de 1969 apresentado no filme.

O novo DBS é um monstro segundo criadores, extremamente distinto, projetado para capturar a essência do icônico DBS do filme de 1969, mas com um motor V12 de 2.2 litros, e que geram 715 cv.

A edição especial é bastante recheada de fibra de carbono, grade de metal personalizada e rodas forjadas com diamantes.

No interior, o carro é revestido em couro preto e Alcantra cinza além de detalhesz em vermelho.

Apenas 50 exemplares serão fabricados, cada um com o preço de £ 300,007 (~ $ 380.478 USD).

Imagens:

 
 
 
 

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