RS é o novo hiperesportivo da Ultima Sports

Ultima Sports é uma empresa especializada em fazer super esportivos exclusivos a mais de 35 anos. Desta vez foi apresentado seu novo carro-chefe o Ultima RS. Refinado, o carro tem a proposta de ser esportivo, contudo com o apelo de que ele pode ser conduzido no dia-a-dia. Alguns dos itens adicionados para "civilizar" o carro foram o bagageiro, câmera retrovisora ​​e sensores de estacionamento.

O corpo do carro é esbelto e segundo a empresa foi utilizado de forma "excessiva" a fibra de carbono para sua estrutura que pesa apenas 930 kg. Em se tratando de motores, o RS varia desde o V3 LS3 de 6,2 litros da Chevrolet e até um V-6 supercharged de 6,2 litros da do Corvette ZR1 que rende até 1.200 cv. Com essa potencia e junto a uma transmissão manual de 6 velocidades, originado da Porsche, o RS atingirá 100 km/h em 2,3 segundos e tem máxima de 250 km/h, afirma Ultima.

O carro também possui rodas de liga de 19 polegadas forjadas da Ultima, freios AP Racing e suspensão de fúrcula de duplo comprimento desigual com amortecedores ajustáveis.

No interior, o Ultima é bastante simples, se comparado com seus adversários da Ferrari ou Lamborghini, o uso de couro e alcantara, painel de instrumentos digital, sistema multimidea da Alpine.

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O pardal agora vai fiscalizar som alto

A Grã-Bretanha está preparando um equipamento de fiscalização bem interessante. A tecnologia em questão são câmeras equipadas com detectores de ruído, a fim de coibir quem não respeita os limites de ruído emitidos.

A notícia vem depois que o Departamento de Transporte anunciar que tentaria combater a poluição sonora que "torna a vida das pessoas em comunidades em toda a Grã-Bretanha uma miséria absoluta". O teste segue em diversos locais durante os próximos sete meses. Este equipamento pode ser facilmente adaptado as câmeras de fiscalização dele, o que facilita bastante a logística.

Por lá, o atual limite legal de ruído para a homologação de veículos é de 74 decibéis, e é ilegal modificar o sistema de escape de um carro para torná-lo mais barulhento do que o nível em que ele foi aprovado.

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Engenheiro de testes Norman Dewis morre hoje

Morreu hoje Norman Dewis, piloto de testes da Jaguar.

Norman nasceu em 1920 e sua carreira se iniciou  na Armstrong-Siddeley, onde sua carreira de piloto de testes começou. Na Jaguar, foi o principal piloto de testes entre 1952 e 1985.

Seu primeiro trabalho na marca do felino foi avaliar se os freios a disco, que já eram utilizados em aeronaves, poderiam ser adaptados para se adequar a um carro.
Em 1965 foi forçado a se aposentar contudo voltou como embaixador da Jaguar por mais 30 anos.

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Novidades Fiat Toro 2020

A Fiat anunciou novidades para a Toro 2020. Agora o carro da montadora italiana agora possui câmbio manual de 5 marchas com o motor 1.8 flex e uma opção turbodiesel mais barata, com câmbio automático de 9 marchas e tração 4x4. A versão Endurance, foco das mudanças, também ganhou alterações no multimídia que agora é de 7" como opcional na versão de entrada, a Endurance, e de série nas outras versões.

Felizmente, seguindo contra a maré a Fiat adicionou novas cores á sua gama: Prata Billet, Marrom Deep e Azul Jazz. Um novo pacote também foi introduzido, o S-Design traz detafles pretos e ou escurecidos no interior, logos da marca santantonio e estribos laterais.
O Fiat Toro parte de R$ 92.990 para a versão Endurance 1.8 Flex MT 5 marchas e R$ 159.990 para a versão Ranch que possui motor diesel 2.0 automático de 9 marchas e 4x4.

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Novo motor 2.0 turbo da Mercedes-AMG

A Mercedes-AMG apresentou seu novomotor turbo de 2.0 litros que irá equipart  sua próxima rodada de modelos compactos de alto desempenho.

O "coração" em questão é um quatro cilindros é chamado de M139, fabricado em Affalterbach, na Alemanha. Futuramente disponivel no A-Class, GLA, o GLB. Capaz de gerar 382 cavalos a 6.500 rpm e 48.94 kgfm de torque em sua configuração normal, a empresa tém isponiaa uma vrsão com 416 cavalos e 51 kgfm de torque. Para gerar tanta potencia à 416 cv foi nescessário um sofisticado sistema de refrigeração com um radiador principal na frente, um segundo radiador menor em um dos arcos das rodas dianteiras e uma bomba de água elétrica.

A grande promessa da AMG é de que o motor terá comportamento igual ao de um motor aspirado, ou seja, resposta imediata. O turbocompressor fornece até 2,1 bar de impulsão e gira até 169.000 rpm. Cárter em de alumínio, para economizar peso e sistemas de admissão e escape mais direto são outros diferenciais do motor.

Esperamos ver o primeiro modelo AMG com o motor M139 durante o Salão do Automóvel de Frankfurt em 2019. Provavelmente será o hatchback de Classe A vendido na Europa, embora possamos ver o sedan Classe A disponível nos EUA ou o CLA.

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Empresas se juntando para desenvolver carros elétricos

A corrida não para, as montadoras estão à todo vapor em busca de seu carro elétrico. Desta vez foi anunciado que a Toyota e Subaru estão no desenvolvimento conjunto de uma nova plataforma dedicada a veículos elétricos. A arquitetura será adequada para veículos de passageiros de médio e grande porte. A Toyota e a Subaru têm colaborado no desenvolvimento de veículos desde 2005, um exemplo disso é o modelo Toyota 86 e Subaru BRZ, além do Crosstrek Hybrid

Neste mesmo caminho, a BMW, Jaguar e a Land Rover vão colaborar no desenvolvimento de motores elétricos da próxima geração. Uma equipe de especialistas da BMW e da Jaguar Land Rover trabalhará em conjunto em Munique para desenvolver as novas unidades de acionamento elétrico. Ambos os parceiros farão com que os sistemas sigam as características específicas necessárias para seus próprios produtos e fabricarão os sistemas separadamente em suas próprias fábricas.

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Não teremos um Z4 coupé

Com o lançamento do Z4 conversível, todos estavam no aguardo da versão coupé. Contudo a BMW jogou um balde de agua fria ao afirmar que não veremos o modelo com teto rígido retrátil. Segundo a empresa, o modelo tinha potencial de canibalizar as vendas do M4 e M2, o que fez a empresa tomar esta decisão.

Sem dúvida é uma pena pois o Z4 possuia uma versatilidade que por exemplo o Audi TT nunca têve.

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BMW abre fábrica no Mexico

A mais nova fábrica da BMW, no México, mais especificamente em San Luis Potosi, iniciou suas atividades. O gasto da empresa foi de cerca de 1 bilhão de dólares e sua principal função é de montar o série 3. A planta tem uma capacidade anual de 175.000 unidades.

"A nova fábrica em San Luis Potosi é um importante pilar da estratégia de produção global do BMW Group", disse Oliver Zipse, membro do Conselho de Administração da BMW AG responsável pela produção. "Nosso objetivo é alcançar um equilíbrio em nossa produção e vendas nas diferentes regiões do mundo. Queremos fortalecer nossa presença em mercados importantes e em crescimento. A planta San Luis Potosi aumentará significativamente nossa flexibilidade de produção regional nas Américas. A partir daqui, estamos entregando o nosso BMW Série 3 Sedan produzido localmente para clientes em todo o mundo.”

Infelizmente para a BMW, o momento da abertura da fábrica não é tão interessante por conta das posições tomadas pelo presidente Trump que ameaçou impor uma tarifa de 5% sobre todos os bens importados do México se o país não tomar medidas para controlar melhor a migração ilegal.

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RECALL: Jaguar I-Pace

Donos do Jaguar I-Pace fiquem ligados pois foi detectado uma falha no sistema de regeneração pode gerar um atraso entre a aplicação do pedal de freio e a desaceleração, causando um delay que pode gerar acidentes, imagine uma frenagem de emergência que deveria ser acionada naquele momento, contudo ela pode demorar para acionar.

A Jaguar emitiu um recall para os modelos de ano 2019 até 2020 para fazerem parte desse processo.

Aproximadamente 3.000 veículos receberão uma atualização de software para reduzir o potencial atraso de frenagem.

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Novo AMG, CLA35 Shooting Brake

A Mercedes revelou mais uma integrante de sua gama esportiva, AMG, o CLA35 Shooting Brake. O carro, que segue a nova identidade visual, por sinal muito bem acertada segue a tradição de modelos wagon esportivo, não muito apreciado por aqui.

O motor da perua é um 2,0 litros turbo capaz de gerar 302 cv e 40.78 kgfm de torque, tudo isso junto a um câmbio automático de dupla embreagem de sete marchas e um sistema de tração nas quatro rodas, chamado de 4Matic que tem uma separação de torque variável de até 50 / 50 frente para trás.  A Mercedes diz que o  carro vai do 0 à 100 km/h em 4,9 segundos, números do iguais ao do CLA35 regular. Um diferenciaç fica por conta dos freios maiores, uma configuração de suspensão modificada e um novo ajuste de direção permitirá uma maior exportividade apesar do mesmo desempenho.

O exterior é basicamente uma evolução do modelo antecessor, aliado a nova identidade, mas as grandes mudanças ficam pelo seu interior. Dentro do AMG CLA35 vemos logo dois ecrãs à frente do condutor, um design de painel funky atrelado a um novo sistema de multimídia MBUX. Volante esportivo, um console central exclusivo com controles adicionais, um visor específico do modelo para as telas, novas opções de acabamento e cor são o diferencial do modelo apimentado para co simples CLA.

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GM e FCA compram creditos da Tesla

As empresas tem o costume de comprar créditos de gases do efeito estufa e tivemos noticias agora que a  GM e FCA adquiriram créditos Tesla. O porta-voz da GM, Pat Morrissey, disse que a mudança ajudará a empresa a se proteger contra "futuras incertezas regulatórias", inclusive o mesmo foi dito pelo porta-voz da FCA, Eric Mayne. "Até que a demanda atinja os requisitos regulatórios, e haja alívio regulatório, usaremos créditos conforme apropriado", acrescentou Mayne.

Dizem que a Tesla gerou US $ 2 bilhões em receita com a venda de seus créditos fiscais de emissões.

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GM planeja usar tecnologia de pneus sem ar

A General Motors se uniu à Michelin para testar uma de suas rodas sem ar conhecida como Uptis Prototype em seu modelo Bolt. As empresas planejam desenvolver ainda mais a tecnologia com a intenção de comercialização para veículos de passeio em 2024.

Rodas sem ar têm sido desenvolvidas há mais de dez anos, como um caminho para diminuir danos e  principalmente uso de matérias-primas. O teste que estão sendo feitos giram em torno de modelos do Chevrolet Bolt EVs que estão utilizando este tipo de pneu e rodando para análises. Para uma tecnologia no papel  é sempre importante alianças a fim de trazer tecnologias uteis para as ruas, literalmente.

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ID.3 o Up! elétrico

A Volkswagen  revelou uma série de novos detalhes sobre o ID.3. ID será como o I é para a BMW, ou seja, todos os modelos da marca do Fusca terão está sigla quando forem movidos a eletricidade.
O modelo ID.3 Plus tem autonomia de 403 km.
No exterior o Up! elétrico etá apenas iluminação em LED, teto com cor diferente do resto do carro e aerofólios que lembram o Fiesta ST que serve para reduzir o arrasto e ajudar o Volkswagen ID.3 a cortar o ar com mais facilidade, economizando energia.  Com a grade preenchida pois não há motor para esfriar tornando ele mais aerodinâmico. Um emblema enorme da VW além de muito detalhes cromado entre os faróis de LED. O motor ficará na parte de trás. O ID.3 será relativamente alto, resultado das baterias volumosas colocadas embaixo do piso do carro.

Já no interior sistema de entretenimento terá função de controles por voz, e esperamos um painel de instrumentos digital. A Volkswagen afirmou que a Volkswagen ID3 oferecerá "níveis Passat de espaço" em um carro que é um pouco menor que um Golf. Parece bom, e impossível ao mesmo tempo! Essa linha de teto alta deve significar que até mesmo adultos altos terão bastante espaço e a ID.3 terá um piso completamente plano que provavelmente significará que seu quinto passageiro tem tanto espaço para os pés quanto todos os outros nas costas. Até mesmo a entrada deve ser facilitada pela alta altura do carro. Um lugar onde a ID.3

O Volkswagen ID.3 2020 será oferecido com três capacidades de bateria de 48kWh, 55kWh ou 62kWh - dando ao carro um alcance entre 321 e 563 km. As versões de 55kWh e 62kWh terão aceleração comparável a um rápido Volkswagen Golf GTI. Dependendo de qual carregador você usar poderá carregar sua bateria de zero a 80 por cento em apenas 35 minutos.

A Volkswagen confirmou que os primeiros Volkswagen ID.3 da 2020 chegarão a clientes em toda a Europa em meados do próximo ano.

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Vídeo: O maior drag race! (2)

Sempre é bom ver grandes carros se digladiando na pista pela conquista de ser o mais rápido.

Confiram o video:

World's Greatest Drag Race 7!

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Flagra novo hibrido superesportivo da AMG GT 73

Fonte: Autocar

Os híbridos de fato são uma tendencia, inclusive nos carros mais potentes. Agora é a vez do GT ganhar sua versão e foi flagrado exatamente sua versão hibrida. Chamado de GT 73 4Matic, o modelo é basicamente igual ao irmão GT 4, com cerca de 800 cv garados por um V8 a gasolina de 4,0 litros da AMG junto a um motor elétrico no eixo dianteiro, dando um total segundo a fabricante de cerca de 815 cv. Sabemos que o modelo será de fato poderoso pois a sigla 73 sempre é dada para estes tipos de carro.

                                                                       Fonte: Autocar

O modelo é bem parecido com seu irmão menos futurista, ou menos atual, mas ao olharmos abaixo do capô vemos um motor elétrico.

                                                                          Fonte: Autocar

Seu desempenho foi uma questão levantada pois o mesmo ganhou peso se comparado ao irmão, mas como sabemos do bom desempenho do motor elétrico este hibrido deve passar as barreiras dos três segundos no 0-100 km/h.

                                                                           Fonte: Autocar

Outro diferencial é que o motor elétrico será capaz de mover o carro sem a necessidade do a combustão, o que gera uma versatilidade visto que ele tem uma autonomia de 50 km, algo bem interessante para quem for andar no dia-a-dia. O modelo alemão deve vir para brigar com o Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, apesar deste ter menos cavalos.

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Elétricos e os cabos pra carregar

Um dos grandes problemas dos carros elétricos é onde carrega-los e com o que carrega-los, algo que deve se assemelhar com os dispositivos eletrônicos, como Smartphone.

A falta de carregadores públicos para VEs (veículos elétrico) leva os uma grande parcela dos proprietários à utilizar cabos de extensão, arriscando a segurança. A organização de proteção ao consumidor Electrical Safety First analisou 1.500 proprietários de VEs, em Cerca de 75% dos proprietários de carros híbridos, elétricos e plug-in admitiram usar cabos de extensão inadequados para carregar seus carros em casa pela falta de infra-estrutura de recarga pública.

Estes cabos de extensão devem ser mais bem analisados uma vez que aumentam o risco de eletrocussão ou um incêndio elétrico. Algo bem semelhante acontece hoje em dia com o carregamento inadequado de smartphone e que já causam danos matérias e até pior.

Esta questão vem à tona uma vez que muito provavelmente iremos enfrentar problemas como estas em nosso pais. Contudo esperamos que até lá o caminho para um processo de criação de estações de abastecimento elétrico residencial esteja mais sedimentado e estruturado para carregarmos o carro não só em postos como em nossas casas.

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BMW irá usar tela curva em seu multimídia

A BMW soltou um teaser do que terá ter no interior do iNEXT SUV (e quando você vê o "i" no modelo da marca alemã, já sabe que o  é elétrico). O modelo é planejado para desembarcar em meados de 2021.

O destaque para o teaser em questão é que fica claro que a tela do dispositivo será curva, algo ainda não implementado no mercado automotivo. Conforme o conceito, de mesmo nome inclusive, podemos ver um pouco do que é a proposta do modelo.

O multimídia terá inclinação para o motorista, vidro antirreflexivo e conexão que tenta transmitir sensação de que a tela está flutuando.

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Video: Teaser do Lotus Type 130

O Hypercarro totalmente elétrico da Lotus, o Type 130 será revelado em um evento exclusivo no centro de Londres em 16 de julho. Este modelo tem grande peso para a marca uma vez que é a representação do recomeço pois a mais de uma década que não era apresentado um carro novo da mesma. Além disso, expressa claramente a preocupação de sua dona, a chinesa Geely em crescer sua gama de produtos e fortalecer a marca.

A empresa com sede em Norfolk confirmou que o Type 130 recebeu várias centenas de "manifestações de interesse" de clientes potenciais após o anúncio do projeto no Shanghai Motor Show no início do ano. A produção será estritamente limitada a 130 unidades, todas as quais serão montadas na sede da marca em Hethel, Norfolk.

Para marcar este último anúncio, a Lotus lançou um vídeo teaser sombrio detalhando a tampa da porta de carregamento operada eletricamente do Tipo 130. Além de uma imagem teaser de perfil lateral fortemente disfarçada de Xangai, pouco mais foi revelado sobre o estilo do carro.

O concebimento deste carro se dá pela parceria da Lotus com a Williams que permite à marca britânica acesso aos seus próprios sistemas de baterias e motores elétricos. Espera-se que a potencia do Lotus seja de 1.000 cv.

Confira:

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Ford vs Ferrari estréia ainda este ano

Ai estão as primeiras fotos do que será o filme de "Ford vs Ferrari".

A 20th Century Fox também anunciou que o primeiro trailer do filme vai estrear na noite de domingo durante o segundo jogo das finais da NBA.

A história se passa durante a corrida "24 Horas de Le Mans" na França em 1966. Damon estrela como o designer de carros americano Carroll Shelby, que é encarregado pelo próprio Henry Ford para construir um carro revolucionário que poderia derrotar a Ferrari na famosa corrida. Bale interpreta o destemido piloto britânico Ken Miles, que está atrás do volante do novo carro.

Dirigido por diretor de "Walk the Line", James Mangold, estrelado por Matt Damon e Christian Bale e deve estrear em 15 de novembro deste ano.

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Novos Cadillac CT4-V, CT5-V

Os modelos da marca tradicional americana foi apresentado e seu designe é bem interessante. O destaque fica por conta dos faróis bem futuristas detalhes diferenciados nos para-choques e escapes e aerofólio exclusivos.

O, CT4-V tem semelhanças com os Cadillacs anteriores além dos faróis com aspecto futuristas,  spoiler e escapes exclusivos. Sob o capô temos um motor turbo de quatro cilindros de 2,7 litros que é baseado no motor do novo Chevy Silverado que gera cerca de 324 cv e 61,52 kgfm de torque, tudo isso junto a uma transmissão de 10 velocidades.

Embarcado com diferencial de deslizamento, pinças de quatro pistões, tração traseira ou integral e uma distribuição de peso 50/50 destacam o carro.

Já o CT5-V é a evolução do CT5 regular, mas com acabamento e luzes escuras, tubos de escape quad e um difusor traseiro exclusivo. Em vez do V8 supercharged do CTS-V, o CT5-V usa um V6 twin-turbo de 3.0 litros que faz 360 cv 55,30 kgfm de torque. As alterações feitas no 3.0 para o CT5-V incluem um novo sistema de admissão e novo escape, e também aumentam a rotação. Como o CT4-V, ele vem com um câmbio automático de 10 marchas e tração traseira ou tração nas quatro rodas. Ele recebe o diferencial de deslizamento limitado controlado eletronicamente freios Brembo e suspensão magnética.

A marca americana promete novos modelos com a sigla V para os próximos anos.

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