segunda-feira, 9 de agosto de 2021

No último domingo de dia dos pais, dois modelos do Commander, novo modelo da Jeep, foi flagrado rodando na região metropolitana do Recife.

Produzido na fábrica de Goiana (Pernambuco) e previsto para este ano ainda, o modelo da marca americana será uma versão ampliada do já conhecido e admirado Compass, inclusive, compartilhando a mesma plataforma. Esse ampliação se deve à nova fileira de bancos, portando assim, até 7 pessoas no veículo.

Como é perceptível pelas fotos, o modelo será bastante semelhante ao Compass, contudo há especulações de que ele terá acabamento diferenciado, como por exemplo no farol, que tem o mesmo formato e tamanho do Compass, contudo será em full LED e terá adorno cromado. Essa regra também vale para as grades, que serão mais sofisticadas e o conjunto de iluminação diurna estará tanto no farol quanto acima da luz de milha, em comparação ao modelo menor, a luz diurna fica apenas no conjunto do farol . 

O interior também será pouco diferente do modelo menor, mas terá acabamento melhorado, condizente com a proposta do carro. Essa regra também se aplica aos itens de série.

A grande diferença do Commander, além dos itens de luxo, mas em se tratando de identidade do modelo, será na traseira, onde terá grandes luzes de LED. Nas imagens elas estão sendo cobertas, contudo podemos perceber que a iluminação será prolongada em direção ao centro o logo do modelo, que ficará centralizado na traseira.

No motor é esperado o motor 2.0 turbodiesel ou 1.3 turboflex. Há expeculações de que seja lançado primeiro o motor 1.3 turboflex de 185 cv e 27,5 kgfm de torque e só depois, o motor diesel, que terá sua potência elevada à 200 cv.

A transmissão do motor movida à gasolina será automática de 6 marchas e tração dianteira, já no diesel, manterá o câmbio automático de 9 marchas e com tração 4x4.

Em resumo, o modelo será a opção de quem tem interesse no Compass e procura mais espaço interno além de um pouco mais de luxo.

Mais imagens:




Posted on 09:59 by Pedro Rosal

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segunda-feira, 10 de junho de 2019


Ultima Sports é uma empresa especializada em fazer super esportivos exclusivos a mais de 35 anos. Desta vez foi apresentado seu novo carro-chefe o Ultima RS. Refinado, o carro tem a proposta de ser esportivo, contudo com o apelo de que ele pode ser conduzido no dia-a-dia. Alguns dos itens adicionados para "civilizar" o carro foram o bagageiro, câmera retrovisora ​​e sensores de estacionamento.


O corpo do carro é esbelto e segundo a empresa foi utilizado de forma "excessiva" a fibra de carbono para sua estrutura que pesa apenas 930 kg. Em se tratando de motores, o RS varia desde o V3 LS3 de 6,2 litros da Chevrolet e até um V-6 supercharged de 6,2 litros da do Corvette ZR1 que rende até 1.200 cv. Com essa potencia e junto a uma transmissão manual de 6 velocidades, originado da Porsche, o RS atingirá 100 km/h em 2,3 segundos e tem máxima de 250 km/h, afirma Ultima.


O carro também possui rodas de liga de 19 polegadas forjadas da Ultima, freios AP Racing e suspensão de fúrcula de duplo comprimento desigual com amortecedores ajustáveis.


No interior, o Ultima é bastante simples, se comparado com seus adversários da Ferrari ou Lamborghini, o uso de couro e alcantara, painel de instrumentos digital, sistema multimidea da Alpine.

Imagens:






Posted on 16:21 by Pedro Rosal

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A Grã-Bretanha está preparando um equipamento de fiscalização bem interessante. A tecnologia em questão são câmeras equipadas com detectores de ruído, a fim de coibir quem não respeita os limites de ruído emitidos.

A notícia vem depois que o Departamento de Transporte anunciar que tentaria combater a poluição sonora que "torna a vida das pessoas em comunidades em toda a Grã-Bretanha uma miséria absoluta". O teste segue em diversos locais durante os próximos sete meses. Este equipamento pode ser facilmente adaptado as câmeras de fiscalização dele, o que facilita bastante a logística.

Por lá, o atual limite legal de ruído para a homologação de veículos é de 74 decibéis, e é ilegal modificar o sistema de escape de um carro para torná-lo mais barulhento do que o nível em que ele foi aprovado.

Posted on 06:48 by Pedro Rosal

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domingo, 9 de junho de 2019


Morreu hoje Norman Dewis, piloto de testes da Jaguar.
Norman nasceu em 1920 e sua carreira se iniciou  na Armstrong-Siddeley, onde sua carreira de piloto de testes começou. Na Jaguar, foi o principal piloto de testes entre 1952 e 1985.
Seu primeiro trabalho na marca do felino foi avaliar se os freios a disco, que já eram utilizados em aeronaves, poderiam ser adaptados para se adequar a um carro.
Em 1965 foi forçado a se aposentar contudo voltou como embaixador da Jaguar por mais 30 anos.

Posted on 11:01 by Pedro Rosal

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sexta-feira, 7 de junho de 2019


A Fiat anunciou novidades para a Toro 2020. Agora o carro da montadora italiana agora possui câmbio manual de 5 marchas com o motor 1.8 flex e uma opção turbodiesel mais barata, com câmbio automático de 9 marchas e tração 4x4. A versão Endurance, foco das mudanças, também ganhou alterações no multimídia que agora é de 7" como opcional na versão de entrada, a Endurance, e de série nas outras versões.

Felizmente, seguindo contra a maré a Fiat adicionou novas cores á sua gama: Prata Billet, Marrom Deep e Azul Jazz. Um novo pacote também foi introduzido, o S-Design traz detafles pretos e ou escurecidos no interior, logos da marca santantonio e estribos laterais.
Fiat Toro parte de R$ 92.990 para a versão Endurance 1.8 Flex MT 5 marchas e R$ 159.990 para a versão Ranch que possui motor diesel 2.0 automático de 9 marchas e 4x4.

Posted on 08:19 by Pedro Rosal

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A Mercedes-AMG apresentou seu novomotor turbo de 2.0 litros que irá equipart  sua próxima rodada de modelos compactos de alto desempenho.

O "coração" em questão é um quatro cilindros é chamado de M139, fabricado em Affalterbach, na Alemanha. Futuramente disponivel no A-Class, GLA, o GLB. Capaz de gerar 382 cavalos a 6.500 rpm e 48.94 kgfm de torque em sua configuração normal, a empresa tém isponiaa uma vrsão com 416 cavalos e 51 kgfm de torque. Para gerar tanta potencia à 416 cv foi nescessário um sofisticado sistema de refrigeração com um radiador principal na frente, um segundo radiador menor em um dos arcos das rodas dianteiras e uma bomba de água elétrica.

A grande promessa da AMG é de que o motor terá comportamento igual ao de um motor aspirado, ou seja, resposta imediata. O turbocompressor fornece até 2,1 bar de impulsão e gira até 169.000 rpm. Cárter em de alumínio, para economizar peso e sistemas de admissão e escape mais direto são outros diferenciais do motor.

Esperamos ver o primeiro modelo AMG com o motor M139 durante o Salão do Automóvel de Frankfurt em 2019. Provavelmente será o hatchback de Classe A vendido na Europa, embora possamos ver o sedan Classe A disponível nos EUA ou o CLA.

Posted on 07:30 by Pedro Rosal

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quinta-feira, 6 de junho de 2019


A corrida não para, as montadoras estão à todo vapor em busca de seu carro elétrico. Desta vez foi anunciado que a Toyota e Subaru estão no desenvolvimento conjunto de uma nova plataforma dedicada a veículos elétricos. A arquitetura será adequada para veículos de passageiros de médio e grande porte. A Toyota e a Subaru têm colaborado no desenvolvimento de veículos desde 2005, um exemplo disso é o modelo Toyota 86 e Subaru BRZ, além do Crosstrek Hybrid

Neste mesmo caminho, a BMW, Jaguar e a Land Rover vão colaborar no desenvolvimento de motores elétricos da próxima geração. Uma equipe de especialistas da BMW e da Jaguar Land Rover trabalhará em conjunto em Munique para desenvolver as novas unidades de acionamento elétrico. Ambos os parceiros farão com que os sistemas sigam as características específicas necessárias para seus próprios produtos e fabricarão os sistemas separadamente em suas próprias fábricas.

Posted on 15:24 by Pedro Rosal

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