GM e FCA compram creditos da Tesla

As empresas tem o costume de comprar créditos de gases do efeito estufa e tivemos noticias agora que a  GM e FCA adquiriram créditos Tesla. O porta-voz da GM, Pat Morrissey, disse que a mudança ajudará a empresa a se proteger contra "futuras incertezas regulatórias", inclusive o mesmo foi dito pelo porta-voz da FCA, Eric Mayne. "Até que a demanda atinja os requisitos regulatórios, e haja alívio regulatório, usaremos créditos conforme apropriado", acrescentou Mayne.

Dizem que a Tesla gerou US $ 2 bilhões em receita com a venda de seus créditos fiscais de emissões.

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Flagra novo hibrido superesportivo da AMG GT 73

Fonte: Autocar

Os híbridos de fato são uma tendencia, inclusive nos carros mais potentes. Agora é a vez do GT ganhar sua versão e foi flagrado exatamente sua versão hibrida. Chamado de GT 73 4Matic, o modelo é basicamente igual ao irmão GT 4, com cerca de 800 cv garados por um V8 a gasolina de 4,0 litros da AMG junto a um motor elétrico no eixo dianteiro, dando um total segundo a fabricante de cerca de 815 cv. Sabemos que o modelo será de fato poderoso pois a sigla 73 sempre é dada para estes tipos de carro.

                                                                       Fonte: Autocar

O modelo é bem parecido com seu irmão menos futurista, ou menos atual, mas ao olharmos abaixo do capô vemos um motor elétrico.

                                                                          Fonte: Autocar

Seu desempenho foi uma questão levantada pois o mesmo ganhou peso se comparado ao irmão, mas como sabemos do bom desempenho do motor elétrico este hibrido deve passar as barreiras dos três segundos no 0-100 km/h.

                                                                           Fonte: Autocar

Outro diferencial é que o motor elétrico será capaz de mover o carro sem a necessidade do a combustão, o que gera uma versatilidade visto que ele tem uma autonomia de 50 km, algo bem interessante para quem for andar no dia-a-dia. O modelo alemão deve vir para brigar com o Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, apesar deste ter menos cavalos.

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Elétricos e os cabos pra carregar

Um dos grandes problemas dos carros elétricos é onde carrega-los e com o que carrega-los, algo que deve se assemelhar com os dispositivos eletrônicos, como Smartphone.

A falta de carregadores públicos para VEs (veículos elétrico) leva os uma grande parcela dos proprietários à utilizar cabos de extensão, arriscando a segurança. A organização de proteção ao consumidor Electrical Safety First analisou 1.500 proprietários de VEs, em Cerca de 75% dos proprietários de carros híbridos, elétricos e plug-in admitiram usar cabos de extensão inadequados para carregar seus carros em casa pela falta de infra-estrutura de recarga pública.

Estes cabos de extensão devem ser mais bem analisados uma vez que aumentam o risco de eletrocussão ou um incêndio elétrico. Algo bem semelhante acontece hoje em dia com o carregamento inadequado de smartphone e que já causam danos matérias e até pior.

Esta questão vem à tona uma vez que muito provavelmente iremos enfrentar problemas como estas em nosso pais. Contudo esperamos que até lá o caminho para um processo de criação de estações de abastecimento elétrico residencial esteja mais sedimentado e estruturado para carregarmos o carro não só em postos como em nossas casas.

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Lexus RX350 e RX450h atualizados

O 2020 Lexus RX350 e RX450h fez sua estréia ontem. Atualizado, o crossover de luxo recebe uma série de atualizações, com as mudanças focadas principalmente em estilo, tecnologia e segurança. O 2020 RX está pronto para ser vendido nos EUA no final de agosto de 2019.

O modelo atualizado não parece tão diferente do modelo 2019, especialmente do perfil. Dito isto, os pára-choques dianteiro e traseiro foram suavizados, seguindo as sugestões do simpático cupê LC e do LS sedan. Há um vinco acentuado em direção à parte inferior do RX que atravessa a grade, o painel do balancim e o para-choque traseiro. A grade em si recebe um novo padrão de malha. O interior é praticamente inalterado, com mudanças principalmente focadas em conforto ao invés de design. Modelos de três fileiras agora têm mais ajustes na fileira de trás, e a segunda fileira recebe as cadeiras do capitão acima mencionadas.

O sistema de entretenimento recebe uma atualização também com tela sensível ao toque e compatível com Apple CarPlay e  Android Auto.

Suspensão e  estrutura revisada, um sistema de segurança que auxilia o controle de estabilidade, Lexus Safety System + (conjunto de segurança que inclui recursos como aviso de pré-colisão, controle de cruzeiro adaptativo, assistência de controle de faixas e reconhecimento de sinais de trânsito), novos faróis full LED 

São disponiveis dois tipos de motores, um V6 de 3,5 litros e 295 cavalos no RX350 e um V6 de 3,5 litros emparelhado com dois motores elétricos, produzindo uma potência combinada de 308 cavalos no híbrido RX450h.

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Ferrari SF90 Stradale o híbrido de 1000 cavalos

A Ferrari SF90 Stradale revelou o modelo mais poderoso da Ferrari, com 1000 cavalos, motor turbo V8 e ainda é hibrido.

Todo o poder é gerado pelo motor V8 com  779 cavalos e 81,57 kgfm associado a um motor eleétrico de 221 cv. Com transmissão de dupla embreagem de oito marchas que é uma evolução da transmissão equipada no 488.  A surpresa vem pois o motor a combustão não tem ré, essa marcha é acionada pelo motor elétrico.

No total, o SF90 pesa 1570 kg  e esse conjunto permite um 0-100 km/h em 2,5 segundos.

Apesar de ser um hibrido, sua autonomia é apenas de 25 km. Mas não chega a ser um problema uma vez que a proposta do carro não é economia, o motor elétrico tem função de dar mais torque em momentos específicos ( e já sabemos que motor elétrico tem resposta muito superior à de combustão) e acionar a ré.

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Tesla e seus problemas financeiros

A Tesla continua a enfrentar problemas financeiros mesmo com recordes de vendas do seu sedã elétrico modelo 3 em toda a Europa. O CEO Elon Musk se equivocou em, sua previsão, pois ele estimava um lucro no este ano mas apenas houve um dos piores resultados em três meses, perdendo US $ 702 milhões (R$ 2.808 milhões).

Musk culpou os atrasos na produção do Modelo 3 e de seus modelos antigos como o Modelo S e Modelo X. A Tesla registrou lucro em apenas quatro trimestres desde 2010 e nunca teve um ano lucrativo.

Ano que vem, a Tesla começará a vender uma versão de SUV do Modelo 3, o Modelo Y, e Musk previu recentemente que se tornaria mais popular que o Modelo S, Modelo X e Modelo 3 combinados.

No entanto, os problemas estão aumentando para o Tesla. Além de finalizar o Modelo Y, ele precisa encontrar dinheiro para concluir uma nova fábrica em Xangai, na China, programada para começar ainda este ano, além de desenvolver o novo esportivo Roadster e um caminhão elétrico, o Tesla Semi. Um vídeo recente da China gerou medo quando mostrou um modelo S aparentemente pegando fogo espontaneamente.

Apesar dos ventos contrários, o preço das ações da Tesla permanece estratosférico, para grande aborrecimento dos infames "shorts" (os investidores de short-seller que apostam contra o sucesso da Tesla) e das empresas de carros tradicionais.

Nos EUA a m,arca esfriou, contudo na Europa ele é uma m,oda ascendente, mas ainda não condicionou lucro para a em,presa inovadora. O CEO inda balançançã as ações ao afirmar que no futuro seus carros serão espécies de auto-táxi, permitindo que o dono programe eles para trabalhar de táxi.

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