RS é o novo hiperesportivo da Ultima Sports

Ultima Sports é uma empresa especializada em fazer super esportivos exclusivos a mais de 35 anos. Desta vez foi apresentado seu novo carro-chefe o Ultima RS. Refinado, o carro tem a proposta de ser esportivo, contudo com o apelo de que ele pode ser conduzido no dia-a-dia. Alguns dos itens adicionados para "civilizar" o carro foram o bagageiro, câmera retrovisora ​​e sensores de estacionamento.

O corpo do carro é esbelto e segundo a empresa foi utilizado de forma "excessiva" a fibra de carbono para sua estrutura que pesa apenas 930 kg. Em se tratando de motores, o RS varia desde o V3 LS3 de 6,2 litros da Chevrolet e até um V-6 supercharged de 6,2 litros da do Corvette ZR1 que rende até 1.200 cv. Com essa potencia e junto a uma transmissão manual de 6 velocidades, originado da Porsche, o RS atingirá 100 km/h em 2,3 segundos e tem máxima de 250 km/h, afirma Ultima.

O carro também possui rodas de liga de 19 polegadas forjadas da Ultima, freios AP Racing e suspensão de fúrcula de duplo comprimento desigual com amortecedores ajustáveis.

No interior, o Ultima é bastante simples, se comparado com seus adversários da Ferrari ou Lamborghini, o uso de couro e alcantara, painel de instrumentos digital, sistema multimidea da Alpine.

Imagens:

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O pardal agora vai fiscalizar som alto

A Grã-Bretanha está preparando um equipamento de fiscalização bem interessante. A tecnologia em questão são câmeras equipadas com detectores de ruído, a fim de coibir quem não respeita os limites de ruído emitidos.

A notícia vem depois que o Departamento de Transporte anunciar que tentaria combater a poluição sonora que "torna a vida das pessoas em comunidades em toda a Grã-Bretanha uma miséria absoluta". O teste segue em diversos locais durante os próximos sete meses. Este equipamento pode ser facilmente adaptado as câmeras de fiscalização dele, o que facilita bastante a logística.

Por lá, o atual limite legal de ruído para a homologação de veículos é de 74 decibéis, e é ilegal modificar o sistema de escape de um carro para torná-lo mais barulhento do que o nível em que ele foi aprovado.

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Engenheiro de testes Norman Dewis morre hoje

Morreu hoje Norman Dewis, piloto de testes da Jaguar.

Norman nasceu em 1920 e sua carreira se iniciou  na Armstrong-Siddeley, onde sua carreira de piloto de testes começou. Na Jaguar, foi o principal piloto de testes entre 1952 e 1985.

Seu primeiro trabalho na marca do felino foi avaliar se os freios a disco, que já eram utilizados em aeronaves, poderiam ser adaptados para se adequar a um carro.
Em 1965 foi forçado a se aposentar contudo voltou como embaixador da Jaguar por mais 30 anos.

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Empresas se juntando para desenvolver carros elétricos

A corrida não para, as montadoras estão à todo vapor em busca de seu carro elétrico. Desta vez foi anunciado que a Toyota e Subaru estão no desenvolvimento conjunto de uma nova plataforma dedicada a veículos elétricos. A arquitetura será adequada para veículos de passageiros de médio e grande porte. A Toyota e a Subaru têm colaborado no desenvolvimento de veículos desde 2005, um exemplo disso é o modelo Toyota 86 e Subaru BRZ, além do Crosstrek Hybrid

Neste mesmo caminho, a BMW, Jaguar e a Land Rover vão colaborar no desenvolvimento de motores elétricos da próxima geração. Uma equipe de especialistas da BMW e da Jaguar Land Rover trabalhará em conjunto em Munique para desenvolver as novas unidades de acionamento elétrico. Ambos os parceiros farão com que os sistemas sigam as características específicas necessárias para seus próprios produtos e fabricarão os sistemas separadamente em suas próprias fábricas.

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ID.3 o Up! elétrico

A Volkswagen  revelou uma série de novos detalhes sobre o ID.3. ID será como o I é para a BMW, ou seja, todos os modelos da marca do Fusca terão está sigla quando forem movidos a eletricidade.
O modelo ID.3 Plus tem autonomia de 403 km.
No exterior o Up! elétrico etá apenas iluminação em LED, teto com cor diferente do resto do carro e aerofólios que lembram o Fiesta ST que serve para reduzir o arrasto e ajudar o Volkswagen ID.3 a cortar o ar com mais facilidade, economizando energia.  Com a grade preenchida pois não há motor para esfriar tornando ele mais aerodinâmico. Um emblema enorme da VW além de muito detalhes cromado entre os faróis de LED. O motor ficará na parte de trás. O ID.3 será relativamente alto, resultado das baterias volumosas colocadas embaixo do piso do carro.

Já no interior sistema de entretenimento terá função de controles por voz, e esperamos um painel de instrumentos digital. A Volkswagen afirmou que a Volkswagen ID3 oferecerá "níveis Passat de espaço" em um carro que é um pouco menor que um Golf. Parece bom, e impossível ao mesmo tempo! Essa linha de teto alta deve significar que até mesmo adultos altos terão bastante espaço e a ID.3 terá um piso completamente plano que provavelmente significará que seu quinto passageiro tem tanto espaço para os pés quanto todos os outros nas costas. Até mesmo a entrada deve ser facilitada pela alta altura do carro. Um lugar onde a ID.3

O Volkswagen ID.3 2020 será oferecido com três capacidades de bateria de 48kWh, 55kWh ou 62kWh - dando ao carro um alcance entre 321 e 563 km. As versões de 55kWh e 62kWh terão aceleração comparável a um rápido Volkswagen Golf GTI. Dependendo de qual carregador você usar poderá carregar sua bateria de zero a 80 por cento em apenas 35 minutos.

A Volkswagen confirmou que os primeiros Volkswagen ID.3 da 2020 chegarão a clientes em toda a Europa em meados do próximo ano.

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Flagra novo hibrido superesportivo da AMG GT 73

Fonte: Autocar

Os híbridos de fato são uma tendencia, inclusive nos carros mais potentes. Agora é a vez do GT ganhar sua versão e foi flagrado exatamente sua versão hibrida. Chamado de GT 73 4Matic, o modelo é basicamente igual ao irmão GT 4, com cerca de 800 cv garados por um V8 a gasolina de 4,0 litros da AMG junto a um motor elétrico no eixo dianteiro, dando um total segundo a fabricante de cerca de 815 cv. Sabemos que o modelo será de fato poderoso pois a sigla 73 sempre é dada para estes tipos de carro.

                                                                       Fonte: Autocar

O modelo é bem parecido com seu irmão menos futurista, ou menos atual, mas ao olharmos abaixo do capô vemos um motor elétrico.

                                                                          Fonte: Autocar

Seu desempenho foi uma questão levantada pois o mesmo ganhou peso se comparado ao irmão, mas como sabemos do bom desempenho do motor elétrico este hibrido deve passar as barreiras dos três segundos no 0-100 km/h.

                                                                           Fonte: Autocar

Outro diferencial é que o motor elétrico será capaz de mover o carro sem a necessidade do a combustão, o que gera uma versatilidade visto que ele tem uma autonomia de 50 km, algo bem interessante para quem for andar no dia-a-dia. O modelo alemão deve vir para brigar com o Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, apesar deste ter menos cavalos.

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Elétricos e os cabos pra carregar

Um dos grandes problemas dos carros elétricos é onde carrega-los e com o que carrega-los, algo que deve se assemelhar com os dispositivos eletrônicos, como Smartphone.

A falta de carregadores públicos para VEs (veículos elétrico) leva os uma grande parcela dos proprietários à utilizar cabos de extensão, arriscando a segurança. A organização de proteção ao consumidor Electrical Safety First analisou 1.500 proprietários de VEs, em Cerca de 75% dos proprietários de carros híbridos, elétricos e plug-in admitiram usar cabos de extensão inadequados para carregar seus carros em casa pela falta de infra-estrutura de recarga pública.

Estes cabos de extensão devem ser mais bem analisados uma vez que aumentam o risco de eletrocussão ou um incêndio elétrico. Algo bem semelhante acontece hoje em dia com o carregamento inadequado de smartphone e que já causam danos matérias e até pior.

Esta questão vem à tona uma vez que muito provavelmente iremos enfrentar problemas como estas em nosso pais. Contudo esperamos que até lá o caminho para um processo de criação de estações de abastecimento elétrico residencial esteja mais sedimentado e estruturado para carregarmos o carro não só em postos como em nossas casas.

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BMW irá usar tela curva em seu multimídia

A BMW soltou um teaser do que terá ter no interior do iNEXT SUV (e quando você vê o "i" no modelo da marca alemã, já sabe que o  é elétrico). O modelo é planejado para desembarcar em meados de 2021.

O destaque para o teaser em questão é que fica claro que a tela do dispositivo será curva, algo ainda não implementado no mercado automotivo. Conforme o conceito, de mesmo nome inclusive, podemos ver um pouco do que é a proposta do modelo.

O multimídia terá inclinação para o motorista, vidro antirreflexivo e conexão que tenta transmitir sensação de que a tela está flutuando.

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Video: Teaser do Lotus Type 130

O Hypercarro totalmente elétrico da Lotus, o Type 130 será revelado em um evento exclusivo no centro de Londres em 16 de julho. Este modelo tem grande peso para a marca uma vez que é a representação do recomeço pois a mais de uma década que não era apresentado um carro novo da mesma. Além disso, expressa claramente a preocupação de sua dona, a chinesa Geely em crescer sua gama de produtos e fortalecer a marca.

A empresa com sede em Norfolk confirmou que o Type 130 recebeu várias centenas de "manifestações de interesse" de clientes potenciais após o anúncio do projeto no Shanghai Motor Show no início do ano. A produção será estritamente limitada a 130 unidades, todas as quais serão montadas na sede da marca em Hethel, Norfolk.

Para marcar este último anúncio, a Lotus lançou um vídeo teaser sombrio detalhando a tampa da porta de carregamento operada eletricamente do Tipo 130. Além de uma imagem teaser de perfil lateral fortemente disfarçada de Xangai, pouco mais foi revelado sobre o estilo do carro.

O concebimento deste carro se dá pela parceria da Lotus com a Williams que permite à marca britânica acesso aos seus próprios sistemas de baterias e motores elétricos. Espera-se que a potencia do Lotus seja de 1.000 cv.

Confira:

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Ford vs Ferrari estréia ainda este ano

Ai estão as primeiras fotos do que será o filme de "Ford vs Ferrari".

A 20th Century Fox também anunciou que o primeiro trailer do filme vai estrear na noite de domingo durante o segundo jogo das finais da NBA.

A história se passa durante a corrida "24 Horas de Le Mans" na França em 1966. Damon estrela como o designer de carros americano Carroll Shelby, que é encarregado pelo próprio Henry Ford para construir um carro revolucionário que poderia derrotar a Ferrari na famosa corrida. Bale interpreta o destemido piloto britânico Ken Miles, que está atrás do volante do novo carro.

Dirigido por diretor de "Walk the Line", James Mangold, estrelado por Matt Damon e Christian Bale e deve estrear em 15 de novembro deste ano.

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Lexus RX350 e RX450h atualizados

O 2020 Lexus RX350 e RX450h fez sua estréia ontem. Atualizado, o crossover de luxo recebe uma série de atualizações, com as mudanças focadas principalmente em estilo, tecnologia e segurança. O 2020 RX está pronto para ser vendido nos EUA no final de agosto de 2019.

O modelo atualizado não parece tão diferente do modelo 2019, especialmente do perfil. Dito isto, os pára-choques dianteiro e traseiro foram suavizados, seguindo as sugestões do simpático cupê LC e do LS sedan. Há um vinco acentuado em direção à parte inferior do RX que atravessa a grade, o painel do balancim e o para-choque traseiro. A grade em si recebe um novo padrão de malha. O interior é praticamente inalterado, com mudanças principalmente focadas em conforto ao invés de design. Modelos de três fileiras agora têm mais ajustes na fileira de trás, e a segunda fileira recebe as cadeiras do capitão acima mencionadas.

O sistema de entretenimento recebe uma atualização também com tela sensível ao toque e compatível com Apple CarPlay e  Android Auto.

Suspensão e  estrutura revisada, um sistema de segurança que auxilia o controle de estabilidade, Lexus Safety System + (conjunto de segurança que inclui recursos como aviso de pré-colisão, controle de cruzeiro adaptativo, assistência de controle de faixas e reconhecimento de sinais de trânsito), novos faróis full LED 

São disponiveis dois tipos de motores, um V6 de 3,5 litros e 295 cavalos no RX350 e um V6 de 3,5 litros emparelhado com dois motores elétricos, produzindo uma potência combinada de 308 cavalos no híbrido RX450h.

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Ferrari SF90 Stradale o híbrido de 1000 cavalos

A Ferrari SF90 Stradale revelou o modelo mais poderoso da Ferrari, com 1000 cavalos, motor turbo V8 e ainda é hibrido.

Todo o poder é gerado pelo motor V8 com  779 cavalos e 81,57 kgfm associado a um motor eleétrico de 221 cv. Com transmissão de dupla embreagem de oito marchas que é uma evolução da transmissão equipada no 488.  A surpresa vem pois o motor a combustão não tem ré, essa marcha é acionada pelo motor elétrico.

No total, o SF90 pesa 1570 kg  e esse conjunto permite um 0-100 km/h em 2,5 segundos.

Apesar de ser um hibrido, sua autonomia é apenas de 25 km. Mas não chega a ser um problema uma vez que a proposta do carro não é economia, o motor elétrico tem função de dar mais torque em momentos específicos ( e já sabemos que motor elétrico tem resposta muito superior à de combustão) e acionar a ré.

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Atualização BMW X1

O X1 entra para a ampliação da grade renal.
A segunda geração do X1 está chegando mas enquanto não chega o modelo alemão ganha um retoque para se aproximar do design atual da marca. O crossover chegará ainda este ano.

Em resumo, o modelo ganhou uma nova grade, maior além de um novo farol, lanterna e para-choque dianteiro e traseiro novos, o famoso face-lift.

No interior instalou um seletor eletrônico de marchas, multimídia de 8,8 polegadas disponível. Estranhamente o modelo só possui compatibilidade com Apple CarPlay apenas.

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Flagra: MINI elétrico

A moda dos veículos eletrificados ou EV (Electric Vehicle) está só crescendo e é a vez da MINI que se aproxima cada vez mais de introduzir o seu modelo conforme flagrante do modelo.

Esta será a primeira vez realmente que a MINI irá disponibilizar um carro elétrico. Anteriormente  foi feito um modelo eletrico da marca apenas em 2009 e foram feitos 450 modelos apenas desta vez será o primeiro de produção em massa.

Mesmo elétrico o carro terá nomenclatura S E ou seja, será um modelo com pegada esportiva, não tanto quanto uma versão turbo, mas uma experiencia agil se comparado a outros modelos elétricos. Com mecânica do BMW i3 (tração dianteira inclusive), uma bateria de 34 kWh e autonomia semelhante ao do BMW, 177-185 milhas.

Exteriormente, o EV é bastante parecido com o modelo comum com exceção das grades frontais.

Imagens:

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CEO da Porsche sob investigação por crimes financeiros

Autoridades iniciaram uma investigação do atual CEO da Porsche, Oliver Blume, sobre possíveis desfalques financeiros. A investigação de Blume ocorre apenas alguns meses depois de Carlos Ghosn, antigo CEO da Nissan, ter sido detido por alegados crimes financeiros.

De acordo com o jornal alemão Stuttgarter Nachrichten, os promotores acreditam que Blume fez pagamentos "desproporcionais" a um membro do conselho de trabalhadores da Porsche. Esses pagamentos podem constituir uma violação da confiança fiduciária, que é uma ofensa criminal em alemão e pode acarretar uma penalidade de até 10 anos na cadeia.

Como parte da investigação, oficiais alemães invadiram os escritórios de Blume na terça-feira. A Porsche não comentou a situação.

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Novo BMW Serie 1

Detalhes e quebra de paradigmas foram apresentadas a respeito do novo Serie 1. O hatch da marca alemã agora será tração dianteira, sim eles vão abandonar a famosa tração traseira usada desde seu lançamento À 15 anos.

Apesar da mudança, a BMW promete que o modelo terá um comportamento equivalente  com a tecnologia ARB (Actornahe Radschlupfbegrenzung), inclusive já presente no i3. A é composta por um limitador eletrônico e permite o controle da patinação das rodas com mais sensibilidade e rapidez.
O diferencial de outras tecnologias parecidas é que o ARB atua direto no controle do motor diferente de outros que atuam no controle de estabilidade o que permite resposta até três vezes mais rápida.

Os faróis também têm novo formato e ficaram mais angulosos. No capô e nas laterais, os vincos estão mais esculpidos. Apesar de o entre-eixos ter diminuído 2 cm em relação ao antecessor, o espaço interno aumento tanto para as pernas dos passageiros de trás, ombros e cabeça. O porta-malas também ganhou 20 litros, chegando a 380 l de capacidade.

Imegens:

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