Camera ao inés de retrovisor!

Muito já foi visto a respeito de câmeras substituindo o retrovisor, a Lexus foi pioneira, a Audi se prepara e é a vez da Honda à disponibilizar essa tecnologia em seu próximo carro de produção, elétrico, inclusive.

A tecnologia utiliza a câmera ao invés de retrovisor, a imagem é projetada em duas telas de seis polegadas cada.

Entre os benefícios de usar as câmeras estão na redução de 90% do arrasto aerodinâmico, o que proporciona uma melhoria de até 3,8%, diminui a largura total, opção de seleção de visão como ampla e normal e orientações quando se engata a ré.

Por enquanto, a Europa está trabalhando para regulamentar esta tecnologia, enquanto nos EUA não há previsão e neste contexto só iremos pensar no Brasil quando o pais de Trump regularizar por lá.

Imagens:

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Civic SI em 2018 no Brasil

Para a felicidade dos amantes de modelos apimentado o representante da Honda da América do Sul, Issao Mizoguchi anunciou hoje (23/10/2017), la do Japão que o modelo Si do Civic virá para nosso país no início do ano que vem.

Vale lembra que os modelos que foram apresentados no Japão possuiam farol Full LED, sendo o unico diferencial das imagens aqui apresentadas.

O modelo que anteriormente possuía um motor 2.5 agora terá o "mesmo" motor da versão Turing contudo com alterações para render 208 cavalos (com gasolina) em vez da 173 cv. Seu torque máximo é de 26,5 kgfm a 2.300 rpm e está acoplado a uma transmissão manual de 6 marchas. O modelo também contará com suspensão esportiva, amortecedores adaptativos e diferencial com deslizamento limitado, rodas aro 18 e pneus largos e de perfil baixo, com opção de pneus de alta performance. Para os que querem esportividade com segurança podem ficar tranquilo que o controle de estabilidade e tração é de série além de freios  na dianteira, com discos de 12,3″.

Detalhe da traseira mais esportiva junto com a iluminação por cima do porta-malas.

O modelo, para se diferenciar do Turing em categoria, será coupe (2 portas teto com maior curvatura e consequentemente menor espaço traseiro). Além disto é visivel os parachoques com detalhes esportivos além dos grades em preto piano. Mas sem dúvida um grande destaque fica por conta da traseira, que terá escapamento centra, aerofólio além de iluminação contúnua entre as duas lanternas, acessório inclusive semelhante ao comercializado por empresas de personalização.

Se a traseira do modelo sedã era confuso, este é um grande acerto.

Internamente o modelo contará com detalhes de mídea e velocímetros nas cores vermelhas (azul na verão comum do Civic), costuras e detalhes em vemelhos alem dos bancos de concha.

Interior com detalhes esportivo e banco ao mesmo estilo.

O modelo virá do Canadá em 2018, com preço estimado de R$ 150 mil.

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5 carros que o mundo tem e nós não Parte 1

Tempos atrás podíamos contar nos dedos todas os modelos que as marcas vendem em nosso país. São diversas as opções de modelos e marcas, contudo alguns carros interessantes estão à venda no exterior e não chegaram para nossa terra.

Vale lembrar que não é uma lista classificatória, sendo assim o primeiro modelo não necessariamente é melhor que o último listado.

1. Lincoln MKC Crossover

Hoje a tendência dos crossovers ganha o mundo, mas nenhum é tão imponente quanto o MKC. Sua grelha em formato de asas é muito chamativo, juntamente com os faróis deixam o modelo muito "brabo".

Sua traseira é bem interessante, sua iluminação que vai de canto-a-canto e lembra os modelos da Porsche, só que de capeça para baixo.

O interior é elegante, mas simples em sua parte central, é possível ver os botoes do volante que é compartilhado por modelos da Ford.
São duas opções de motores, 2.0 e 2.3 a diesel ambos com transmissão de seis marchas.
Seu preço não é barato pois custa seus 33 mil dólares, se pensarmos que um Fusion nos Estado Unidos, país onde vende o MKC, custa cerca de 22 mil dólares e aqui cerca de R$ 125.000,00.
Quanto à tecnologia, o modelo possui SYNC 3, piloto adaptativo, assistente de faixas, som da THX, amortecimento contínuo controlado, sistema de estabilidade RSC, assistente para estacionamento além de ter tração integral.

2. CIVIC HATCH

O Civic hatch até pouco tempo era exclusividade do mercado europeu, mas uma tandência do mercado norteamericano touxe o modelo por la. O grande diferencial do carro realmente fica pela sua traseira com as lanternas que agora saltam do carro e aparentam ser menores no conjunto que o do modelo comum. Mas não é só isso, os para-choques são mais esportivos com grelhas bem maiores.

No seu interior o modelo é bem igual ao modelo sedan, com alguns detalhes, como cores vermelhas nos mostradores e detalhes de ventilação à esquerda do motorista. O modelo é basicamente igual ao sedan em equipamentos.

Seria muito interessante este modelo por aqui.

3. Toyota 86 ou GT86

A falta de carros coupe é um grande mistério para todos nós afinal de contas existem consumidores, poucos, sim mas afinal de contas existem modelos vendidos pelas fabricantes que sempre constam em suas "dispensas" e vendem em números bem baixos.

O ponto forte não é necessariamente o preço, já que nos EUA custa cerca de 27 mil dólares, mais caro até que o Carmry mas sim pois ele é estiloso.

Motor 2.0 turbo de 200 cavalos, transmissão de seis marchas, automática ou manual, suspenção esportiva além de estrutura leve torna o modelo divertido de dirigir.

4. Scirocco

Simplesmente é fácil ver este carro como o carro que os donos de um Golf GTI teria se morassem em um país com este carro. É basicamente o irmão mais velho do Golf e do Fusca. La pela Alemanha os motores são dos mais diversos, então pode encontrar este modelo com o motor 1.4 e 2.0 a gasolina, além do motor a diesel de 2.0.

No seu interior a sobriedade é grande, deixando os admiradores do exterior do modelo decepcionado, contudo é uma característica forte da empresa alemã mas que os novos modelos esta falta de cuidado com o interior está sendo sanado.

Seu preço contudo é também maior, chegando próximo aos valores do Passat.

5. I20

A Hyundai possui um a infinidade de modelos espalhadas pelo mundo, o HB20 é um exemplo, pois o mesmo não é disponível em alguns países. No Reino Unido por exemplo, existem abaixo do i30 basicamente dois tipos modelos com variações, são eles o I10 e o I20.
O modelo em questão é 12 centímetros mais comprido, 5 cm mais lardo e 7 cm de entre-eixos maior que o HB20.

O modelo é mais a cara da empresa coreana, principalmente com as nova mudanças visuais que ocorreu inclusive com o I30. Tirando a elegância elevada um destaque fica por conta das lanternas com detalhe em LED muito bem desenhado.

O interior é bem trabalhado, com opções de cores e possui um volante com botoes bem definidos, contudo parece ter um desenho mais pobre.

O ponto que é um alerta fica pela segurança, isso porque o HB20 não possui controle de estabilidade e tração, algo importante não para esbanjar mas sim pela segurança do condutor. O I20 por sua vez possui assistente de faixa, monitoramento de pressão nos pneus, assistente em partida, além dos controles ESC e VSM (que são basicamente os controles de estabilidade e tração).

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Honda apresenta novo WR-V

O que um dia era apenas moda virou tendência, isso só se justifica à cada dia com a chegada novos modelos além de carros de categorias exclusivas. Eu estou falando dos crossovers,carro que aparenta ser de estrada, sendo ele ao menos alto ou grande, mas com foco é realmente a cidade, tendo uma suspensão e funções mais próprias deste ambiente, talvez a junção de duas características populares.

A Honda lançou semana passada seu pequeno crossover o WR-V. Baseado no Honda Fit alterações em suas dimensões, ele vem como a opção aventureira do mesmo e fica abaixo do novo queridinho da marca, o HR-V, de mesma categoria.

O modelo conta com designe mais parrudo, seu farol possue iluminação diurna em LED e  conta com uma grande barra cromada ligando um farol a outro. Se na frente era difícil identificar que este é um modelo baseado no Fit, em sua lateral e traseira fica evidente. Isso porque nas laterais o que altera apensa são as molduras foscas, que ajuda bastante naquela chatas radas, e na traseira as lanternas, que eram um charme no outro modelo, aqui ganhou um detalhe que não justifica sua presença já que esta luz que agora se encontra à horizontal, no Honda fit ficava à vertical, inclusive uma peça preta brilhante foi colocada no lugar para "tampar" o que era parte da iluminação, conforme figura abaixo, deixando o modelo mais pobre visualmente.

O interior é bastante semelhante ao do irmão menor, contudo ele possui a opção de cores preto com prata ou preto e laranja a o aumento de dois centímetros no entre-eixos deixará todos muito mais conotáveis. Seu porta-malas tem capacidade de 363 litros.

Seu motor também derivado é o 1.5 i-VTEC FlexOne com 116 cv a 6000 rpm álcool perdendo apenas um cavalo se andar com gasolina e 15,3 kgfm a 4800 rpm no álcool e com perda de apenas 0,1 kgfm com a gasolina, sua transmissão é CVT de sete marchas simuladas.

As vendas nem os preços foram informados, contudo o mesmo deve se iniciar até março.

É um modelo interessante pois é baseado em um ótimo carro que é o fit, o pecado talvez seja a falta de cuidado de garantir a identidade própria do modelo o qual já estão chamando de novo Fit Twist (versão do modelo 2013 mais aventureiro) foto abaixo do modelo. Mesmo assim dará grandes dores de cabeça para outros concorrente.

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GM e Honda unem-se para produzir célula de combustível

Uma importante parceria entre duas grandes montadoras foi firmado. A Honda e a General Motor irão trabalhar na fabricação de um sistema de células de combustível de hidrogênio. O mesmo será produzido na fábrica da GM em Brownstown, Michigan, ao sul de Detroit.

Em 2013 as duas montadoras iniciaram o trabalho em um sistema de células de combustível e tecnologias de armazenamento de hidrogênio para ser produzidos em massa à custo reduzido.

Somados, as montadoras possuem 2.220 patentes relacionadas à tecnologias de energia limpa. Todo este trabalho culminou em um produto que será produzido em massa, para modelos populares mas sem utilizar componentes caros como metais preciosos.

Inclusive a Honda ano passado lançou seu modelo movido a esta tecnologia, chamado de Clarity Fuel Cell foi lançado. Ele é capas de percorrer 590 km com um consumo de 29 km/l.

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Apresentado novo Civic Hatch 2016

Honda apresentou no salão de Geneva o novo Civic coupe/hatch. O carro segue idêntico ao que foi avistado fazendo testes na rua, semana passada.

Vale lembrar que apesar de tudo este carro é um conceito. O modelo de produção não terá detalhes coloridos como foi visto, e poderá, ou não ter uma iluminação diurna (com coloração convencional) na parte inferior, mas todo o resto será presente no modelo.

O carro sem dúvida se destaca do irmão, com terno e gravata, apesar de ter linhas semelhantes, como já foi citado em uma matéria anterior, o hatch tem personalidade própria e seu alvo, segundo a marca é o público jovem.

O carro cresceu, ele é 13 centímetros mais longo, 3 centímetros mais largo. Este carro é, como o Focus Fastback, Cruze sport 6, e Lancer Sportback em que o modelo tem apenas uma redução na traseira como por exemplo um PalioxSiena GolxVoyage. Isto permite que o carro mantenha um bom porta-malas e ainda é interessante quanto a aerodinâmica.

Vale lembrar que como o carro é uma espécie de conceito, provavelmente por este motivo não foi especificado em fotografado especificações do interior.
Custa nada cruzar os dedos para este charro encher nossos olhos aqui no Brasil, seja no salão quanto nas concessionárias.

Imagens:

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Novo Civic hatch em teste

Um das grandes diferenças da Honda do antigo continente o novo continente sempre me vem a cabeça o Civic hatch. O modelo é uma variação do sedam que conhecemos mas ele acabou com o passar do tempo garantindo característica própria. Desta vês a nova versão, com característica de seu irmão maior foi avistado em teste nas vias públicas. Ele está com camuflagem fraca, por isso boa parte do contorno é de fato proveniente do modelo, que transmite mais esportividade que o sedam convencional.

Vale lembrar também que a versão furiosa dele também segue em testes. O Type-R foi visto em testes fechados e possui adereços esportivos que é tradicional neste modelo.

Com lançamento em de 2017 na Europa, o carro será global, por isso vai ser exportado da Europa para outros mercados, incluindo os Estados Unidos, isto também inclui o Type-R.

Não ha informações do modelo no Brasil, contudo nesta crise, os carros que mais estão sofrendo são os hatchs médios, o que não favorece em nada a chegada deste modelo aqui.

Imagem Civic hatch:



Imagem Civic hatch Type-R:

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