GM planeja usar tecnologia de pneus sem ar

A General Motors se uniu à Michelin para testar uma de suas rodas sem ar conhecida como Uptis Prototype em seu modelo Bolt. As empresas planejam desenvolver ainda mais a tecnologia com a intenção de comercialização para veículos de passeio em 2024.

Rodas sem ar têm sido desenvolvidas há mais de dez anos, como um caminho para diminuir danos e  principalmente uso de matérias-primas. O teste que estão sendo feitos giram em torno de modelos do Chevrolet Bolt EVs que estão utilizando este tipo de pneu e rodando para análises. Para uma tecnologia no papel  é sempre importante alianças a fim de trazer tecnologias uteis para as ruas, literalmente.

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Toyota Prius ultrapassa Golf em vendas

Sim, o modelo hibrido da marca japonesa ficou em terceiro lugar no em vendas no mês de setembro.
O mais surpreendente é o fato do preço do mesmo ser de 126 mil, frente a modelos como Golf, Cruze, Focus, afinal de com ta este é sua categoria já que o modelo é considerado hatch médio.

As especulações que tentam justificar esta maior venda fica por conta da possível migração dos donos de Corolla para e ou consumidores com interesse em um carro confortável mas principalmente econômico já que é o que menos consome do Brasil.

O resultado de vendas do mês passado foi o seguinte:

1º  Chevrolet Cruze Sport6 - 634 unidades2º  Ford Focus - 405 unidades3º  Toyota Prius - 319 unidades4º  Volkswagen Golf - 192 unidades5º  Peugeot 308 - 47 unidades

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Novos motores 1.0 1.3 Ecotec da GM e novidades da Chevrolet para meados de 2020

A GM da China apresentou dois novos motores que sem dúvida são interessantes. Os motores são 1.0 e 1.3 com nome Ecotec, nome já bem conhecido. O atrativo em questão é que estes dois serão turbo, injeção dupla de combustível (ele tem o intuito de consumir menos combustível e manter a potencia) e com isso elevará a marca aos patamar das montadoras que por possuem e podem vender modelo mais baratos com esta tecnologia (podemos citar como exemplo a Volkswagen, Hyundai e Ford). A esperança está sobre o fato de que este projeto foi anunciado como global, então é passível de chegar por aqui também por conta do anúncio de investimento de R$ 1,9 bilhões na fábrica de Joinville em Santa Catarina.

Até então é isso que sabemos dos motores.

Vale lembrar que outros fatores influenciam no consumo, provavelmente espere valores reais menores.

Potência e torque dos motores.

Esta grande atualização vem com a nova plataforma GEM 2 que é uma plataforma modular como é feito com o MQB da Volkswagen. Desta forma podemos esperar que estes motores sejam acoplados a modelos nesta nova estrutura, a proposta são para os seguintes modelos:

Novo Onix e consequentimente sua variação sedã, o Prisma;
Nova montana, baseada no novo Onix e alguns afirmam que pode ser um modelo de categoria superior, para concorrer com o Fiat Toro;
Novo crossover (utilitário esportivo compacto ou como gostam de chamar de SUV) que irá substituir o atrasado e não tão bem sucedido Tracker;
Nova versão do Cobalt;
Por fim uma possível nova versão do Spin.

Sim praticamente toda a linha da marca será atualizada (de verdade não só o facelift ou como chamamos "tapa no visual"). Como nem tudo são flores tudo isso só chegará em meados de 2020, sendo a primeira novidade o novo onix previsto para 2019 sendo assim podemos imaginar um lançamento da ordem crescente (carro mais barato para mais caro).

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Explicando a nota zero do Chevrolet Onix e Kia Rio

Este mês, a Latin NCAP soltou dois resultados de crash test e ambos não foram positivos. O modelo da Chevrolet, Onix e o modelo da Kia Rio sedan receberam nota zero. Contudo o que difere um do outro é exatamente o resultado do para passageiro infantil, que no Onix foi de três estrelas, e para o carro da Kia, apenas uma.

Este resultado provocou um mundo de notícias e até a Proteste tomar medidas, contudo existem detalhes que iremos mencionar sobre o caso do Onix.

Primeiramente a Latin NCAP constantemente aumenta sua exigência. Se observarmos em comparação com o resultado do Onix em Dezembro de 2014 os bonecos curiosamente obtiveram resultados piores mas não o suficiente para cair de três estrelas para zero. O que contribuiu para a nota abaixar foram as novas exigências de equipamentos de segurança além de testes que irei pontuar:

• Teste lateral;
• Teste de poste que por falta de equipamento de segurança não poderia ser executado;
• Presença de ESC conforme UN13 ou GTR8;
• Presença de Airbags laterais para a cabeça do acompanhante;
• Presença de Airbags laterias para o corpo do acompanhante.

Os dois resultado de colisão frontal.

Fonte: Latin NCAP.

Desta forma estes pontos e principalmente os testes novos de colisão foram predominantemente importantes para esta nota baixa e conforme comentário no proprio site da Ltin NCAP "O veículo mostrou uma penetração alta da barreira móvel que provocou um alto deslocamento do pilar B e do banco dos passageiros. Isso questiona a capacidade do veículo de proporcionar melhor proteção lateral mesmo contando com airbags laterais. O carro não oferece ESC como padrão. O impacto lateral de poste não foi realizado, o veículo não possui airbags de cortina como padrão."

É importante notar portanto que o modelo testado (Chevrolet Onix) obteve resultado igual ao modelo de 2014, inclusive os dados de midea (fotos e vídeos) da colisão frontal foi repetida, apenas o teste lateral foi executado (carro em vinho). Um ponto que chama a atenção é pelo fato do resultado de colisão frontal mesmo sendo o mesmo visualmente (segundo vídeos e fotos) o de 2014 obtiveram pontuações menores no torso e na perna o que fica a dúvida do porque, se foi feito novamente estes testes, que causaram maiores danos no boneco, porque não foi divulgado o vídeo e fotos dele, e apenas repetiu o conteúdo de 2014, o que ao meu ver desconsidero o maior dano causado.

Se as imagens são de 2014 porque o dano do boneco de testes também não foi igual e se realmente foi feito este ano um teste de colisão, porque não foi colocado as fotos e foram apenas repetidas de 2014?

Fonte: Latin NCAP.

A Proteste inclusive irá pedir para o modelo sair de linha, contudo não creio que será desta forma que a qualidade dos carros irão melhorar, pois tais exigências devem ser impostas pelo governo, como é o caso da obrigatoriedade de airbags frontais e ABS por aqui. Segundo a Chevrolet todas as normas e exigências brasileiras são cumprida e é fácil perceber que é verdade uma vêz que exigências por aqui não são tão rigorosas como nos mercados da Europa ou EUA.

Este modelo deve ser um dos primeiros com grandes quedas de nota em relação ao seu teste anterior, podemos esperar, com o teste de colisão lateral além de novas exigências novas notas inferiores, uma maior força de da união das duas associações (Proteste e Latin NCAP) para mudar as exigências de segurança em modelos vendidos no Brasil.

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Três montadoras são acusadas de propaganda enganosa

Uma advertência foi feita pelo Conselho de Autorregulamentação Publicitária, a Conar às montadoras Fiat, Ford e General Motors pois estas anunciaram informações, que segundo este conselho era de cunho enganoso.

E não foi só o conselho, a Proteste, Associação Brasileira de Defesa do Consumidor também foi feita por ela. O problema é o fato de modelos prometerem um modelo mais ecológico quando na verdade não existe nenhum ecológico. 

Adesive presente em diversos modelos da GM.

O problema de cada marca foi, para a Fiat seus pneus que segundo o conselho não apresentavam relação com o nome Superverde. A GM fio por conta de seus motores com logo ECO que segundo a montadora o nome vem de "econômico" mas nós que vemos bastante notícia de carro sempre vemos nas propagandas de um modo geral "mais potente, econômico e com menos emissões" e uma propaganda semelhante foi o que impulsionou estas acusações. Por fim a Ford se "embananou" com o motor EcoBoost que segundo o conselho não condiz com propagandas de um motor com baixas emissões visto que o mesmo obteve nota baixa no Imetro.

Seu adesivo possui uma folha para simbolizar a ligação coma natureza.

Talvez estimulado pela fraude dos motores Diesel, mas é importante tais atitudes.

#testcarros

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Chevrolet anuncia investimento de US $ 5 bilhões para mercado emergente

A Chevrolet anunciou um plano para desenvolver modelos com foco nos mercados emergentes. Como parte do plano Chevrolet, em parceria com a SAIC Motor, uma empresa estatal fabricante de automóveis chinês, irá investir US $ 5 bilhões.
A nova linha irá substituir vários carros pequenos existentes, e os veículos serão fabricados e vendidos no Brasil, China, Índia, México e outros mercados globais. A produção do primeiro lote de carros começará em 2019. Segundo Mark Reuss, chefe global de desenvolvimento de produtos da GM, "Esta família novo veículo contará com tecnologias avançadas voltadas para o cliente com foco em conectividade, segurança e eficiência de combustível entregue a um valor atraente".

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