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quinta-feira, 30 de março de 2017


Em todo setor tecnologias que tornam nossa vida mais cômoda, na área automotiva não é diferente. Contudo algumas destas causam uma confusão tremenda quanto ao seu nome, tanto para os que não sabem quanto para os que sabem (ou acham que sabem) do assunto.

Sinal que A com um risco indica que o sistema Start-Stop está desativado.

A confusão em questão são duas tecnologias, uma de conveniência que permite ligar o carro com o toque de um botão e outro que preza pela menor emissão de poluentes e menor consumo fazendo com que o carro desligue quando o mesmo encontra-se parado.

Com o carro parado após o acionamento do acelerador o sistema liga o carro.

O problema é que a boa maioria da população, e isso inclui vendedores de carros de concessionárias de grandes marcas, donos de oficinas especializadas em carros de luxos entre outros, chamam a primeira tecnologia de Start-Stop, um belo de um equivoco já que este é o nome da tecnologia que desliga o carro quando o mesmo para.

Cartão para ligar o carro.


Chave e botão de partida.

Esta função de conveniência de ligar o carro com o toque de um botão é chamada de sistema Keyless (do inglês sem chave), sendo assim atrelado ao botão de ligar o carro (botão de ignição ou botão de partida) ainda tem a função de abrir as portas com uma chave presencial, que ela dará de forma sem fio ou através de encaixe com o um cartão, autorização para o carro ser ligado pelo botão.

Esquema com 7 itens presentes em um carro com Start-Stop.

A confusão é justificada de duas maneiras, uma é a falta de informação e interesse em saber do assunto pois quando se visualiza o botão comumente tem escrito o nome Start e também Stop associando a esta tecnologia o nome de outra com função bem diferente.

#Testcarros
#TestCarros
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Posted on 14:48 by Pedro Rosal

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sexta-feira, 6 de janeiro de 2017


O Bentley Continental GT Supersports ressurge após seu sua pausa, desde o modelo de 2013.

A espera aprarentemente valeu muito a pena pois, com o já apreciado designe da marca o modelo cumpre o nome Supersports ao fazer belos 3,4 segundo ao acelerar de 0 a 100 km/h e máxima velocidade de 336 km/h. Tudo isso graças ao motor W12 twin-turbo que gera cerca de 700 cavalos de potência e um torque de 104 kgf.m.
Além da versão convencional, a versão conversível também retorna, contudo é um pouco mais lento fazendo por exemplo um 0-100 km/h 0,3 segundos maior, sendo assim de 3,7 segundos.


A suspensão do superesportivo é menor além de mais duro do que o um GT Continental comum. Com sistema AWD (all-wheel-drive) a tração nas quatro rodas consegue trabalhar bem em curvas.


O Supersports esportes muitas mudanças de estilo para se adequar ao designe atual.  Rodas forjadas de 21 polegadas, opção de oitenta e dois tons de cores, espelhos de fibra de carbono além de outras partes, a fim de diminuir o peso total. Outro detalhe interessante fica por conta dos escapes que são de titânio. Bentley não deu detalhes quanto ao preço mas é bom ver um carro que tenta mesclar o luxo da marca com a esportividade que muitos procuram.

Posted on 09:47 by Pedro Rosal

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