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quinta-feira, 30 de março de 2017


Em todo setor tecnologias que tornam nossa vida mais cômoda, na área automotiva não é diferente. Contudo algumas destas causam uma confusão tremenda quanto ao seu nome, tanto para os que não sabem quanto para os que sabem (ou acham que sabem) do assunto.

Sinal que A com um risco indica que o sistema Start-Stop está desativado.

A confusão em questão são duas tecnologias, uma de conveniência que permite ligar o carro com o toque de um botão e outro que preza pela menor emissão de poluentes e menor consumo fazendo com que o carro desligue quando o mesmo encontra-se parado.

Com o carro parado após o acionamento do acelerador o sistema liga o carro.

O problema é que a boa maioria da população, e isso inclui vendedores de carros de concessionárias de grandes marcas, donos de oficinas especializadas em carros de luxos entre outros, chamam a primeira tecnologia de Start-Stop, um belo de um equivoco já que este é o nome da tecnologia que desliga o carro quando o mesmo para.

Cartão para ligar o carro.


Chave e botão de partida.

Esta função de conveniência de ligar o carro com o toque de um botão é chamada de sistema Keyless (do inglês sem chave), sendo assim atrelado ao botão de ligar o carro (botão de ignição ou botão de partida) ainda tem a função de abrir as portas com uma chave presencial, que ela dará de forma sem fio ou através de encaixe com o um cartão, autorização para o carro ser ligado pelo botão.

Esquema com 7 itens presentes em um carro com Start-Stop.

A confusão é justificada de duas maneiras, uma é a falta de informação e interesse em saber do assunto pois quando se visualiza o botão comumente tem escrito o nome Start e também Stop associando a esta tecnologia o nome de outra com função bem diferente.

#Testcarros
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Posted on 14:48 by Pedro Rosal

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quinta-feira, 3 de março de 2016


Visto anteriormente o Fiat 124 é um carro bonito, mas segue o estilo de carro jovem se grande potência. No salão de Geneva o segmento esportivo da Fiat, Abarth, apresento a mistura do conceito do carro e da marca para apresentar o Abarth 124 Spider. Sim mistura, pois diferente de um 500, onde o escorpião acrescenta, além de outros detalhes, o dobro de potência, infelizmente isso não ocorre neste modelo. 


Ele tará o mesmo motor 1.4 turbo, contudo terá um acréscimo em cima dos 139 cv e gerando até 172 cv. O 0-100 não é de se desapontar, 0,1 segundo mais rápido que seu irmão menor o 500 Abarth que faz em 6,9 segundos. 


Sua suspensão é mais dura do que o modelo normal além de amortecedores melhores, barras estabilizadoras, freios Brembo com pinças de alumínio. Ele estará presenta nas opções manual de seis velocidades ou automática de seis velocidades.


Abarth também anunciou um retorno para o rali, com um modelo de 304 cv.

Imagens:







Posted on 16:15 by Pedro Rosal

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